СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ РОССИИ

<

080514 1104 1 СОЦИАЛЬНО ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ РОССИИТЕМА 1. ВВЕДЕНИЕ

 

Впервые определение «Экономическая география и регионалистика» было дано в 1955 году — первым экономическим обществом в СССР, там было указано, что ЭГиР изучает размещение производства, особенности и условия его развития в различных странах и районах.

В настоящее время Э.Г. изучает закономерности размещения производительных сил России, территориальное разделение труда между странами и регионами, обусловленное влиянием природно-географической среды, культурным наследием прошлого и исторически сложившимися навыками населения.

Регионалистика представляет собой одно из направлений прикладной экономико- географической науки. Она изучает важнейшие природные, экономические, демогфические и экологические особенности регионов, а так же межрегиональные, внутри региональные и межгосударственные связи.

Вопросами размещения производительных сил в стране занимались всегда, но не всегда они были научно-обоснованными и рациональными. В условиях существования командно- административной системы хозяйствования существовал директивный подход к размещению производства. Размещение происходило в соответствии с решениями Партии. Это привело к значительной децентрализации в области размещения производительных сил.

К ним относятся:

1.Сосредоточение основных энергоемких, водоемких и материалоемких производств в Европейской части страны, в то время как основные природные ресурсы расположены на Востоке страны.

2. Низкая ориентация хозяйства большинства регионов на производственные и социальные нужды территории. Отставание в развитии социальной инфраструктуры.

3. Сырьевая ориентация производственных комплексов районов нового освоения

4. Высокий уровень концентрации производства в отдельных промышленных узлах
и регионах.

5.Излишняя насыщенность регионов тяжелой промышленностью.

6.Низкие темпы развития малых и средних городов.

В условиях перехода к рынку значительно возрастает роль регионов. На первое место выходят региональные интересы. В условиях децентрализации управления развитие местного самоуправления и самостоятельности предприятий основные социально-экономические проблемы решаются административно-территориальными образованьями, т.е. республиками, краями, областями, автономными округами. Россия — многонациональное и много региональное государство и имеет чрезвычайно сложную территориальную структуру. Характеризуется огромным разнообразием природно-хозяйственных и экономических условий, поэтому изучение экономики России невозможно без учета её региональных особенностей.

Экономическая география- это общая экономическая дисциплина, она тесно связана со статистикой, экономической теорией, экономической историей, экономикой природопользования, а также с естественными науками, в частности с физической географией, геологией

Россия — относится к числу немногих стран мира, способных удовлетворить собственные нужды, собственными природными ресурсами. В России разведано

20 тысяч месторождений полезных ископаемых. Россия занимает 1-ое место в мире по запасам каменного угля, поваренных солей природного газа, железной руды, по запасам некоторых видов руд цветных металлов, первое место по запасам асбеста, графита, а также по размерам лесных, водных и земельных ресурсов.

И так Россия больше чем другие страны обеспечена природными ресурсами.

Тем не менее, в ее минерально-сырьевом комплексе существует ряд серьезных проблем.

Проблемы минерально-сырьевого комплекса России:

Природные ресурсы России крайне неравномерно размещены по территории страны. Значительная их часть сосредоточена в малоосвоенных и удалённых Северных и Восточных районах страны.

  1. Уровень использования природных ресурсов крайне низок.
  2. В результате распада СССР усилилась зависимость России от некоторых видов минерального сырья. Дефицитными стали: марганцевые руды, хромовые руды, урановые руды, титановые руды, цирконий, высококачественные бокситы.
  3. Снижение добычи практически всех видов минерального сырья, Свертывание геологоразведовательных работ.

    Россия, страна в восточной Европе и северной Азии. Площадь – 17 075,4 тыс. кв. км. Россия – правопреемник Союза Советских Социалистических Республик (СССР), который перестал существовать 26 декабря 1991. Имеет федеративное устройство. В состав России входят: 21 автономная республика, 49 областей, 6 краев, 10 автономных округов, одна автономная область, два столичных города – Москва и Санкт-Петербург, итого 89 субъектов Федерации. В России проживает более 100 разных народов и этнических групп. С 1922 по 1991 Российская Федерация официально именовалась Российской Советской Федеративной Социалистической Республикой (РСФСР) и входила в состав СССР.

    Россия граничит с Норвегией, Финляндией, Эстонией, Латвией и Литвой на северо-западе; с Белоруссией и Польшей – на западе (российская Калининградская область отделена Литвой и Белоруссией от территории России); с Украиной – на юго-западе; с Грузией, Азербайджаном и Казахстаном – на юге; с Китаем, Монголией и Северной Кореей – на юго-востоке. Россия омывается морями Северного Ледовитого Океана – Баренцевым, Белым, Карским, Лаптевых, Восточно-Сибирским и Чукотским – на севере; Балтийским морем – на северо-западе; Черным, Азовским и Каспийским морями – на юго-западе; Беринговым, Охотским и Японским морями – на востоке. Территория России разбита на 11 часовых поясов, от Чукотки до Калининградской области. Протяженность страны с севера на юг (от северной оконечности Земли Франца-Иосифа в Северном Ледовитом океане до границы с Азербайджаном) почти 4 тыс. км, с запада на восток (от Балтийска до Уэлена) – более 9 тыс. км. Россия занимает восьмую часть мировой суши земли и более 3/4 территории бывшего СССР. Население России – 147 млн. человек (1989).

    Кроме 32 автономных территориальных единиц, Россия включает 49 областей и 6 краев. Автономные республики выделены по этническому принципу. К ним относится 21 республика: Адыгея, Башкортостан, Бурятия, Дагестан, Горный Алтай, Ингушетия, Кабардино-Балкария, Калмыкия, Карачаево-Черкесия, Карелия, Коми, Марий-Эл, Мордовия, Северная Осетия, Татарстан, Тува, Удмуртия, Хакасия, Чечня, Чувашия и Якутия (Саха).

    Столицей и крупнейшим городом России является Москва.

    Официальный язык страны – русский. Каждая автономная республика может ввести в качестве второго официального в границах республики свой национальный язык. Преобладающей религией является православное христианство; значительную часть неславянских жителей составляют мусульмане-сунниты.

    Историю России можно разделить на три периода: с начала становления русского народа до 1917, который ознаменовал конец Российской империи; от революции 1917 до распада СССР в 1991; от распада СССР и до настоящего времени

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ТЕМА 2. ПОЛИТИЧЕСКАЯ КАРТА РОССИ

     

    Постсоветский политический переход России отмечен неустойчивостью и борьбой за власть. Институционально борьба велась между исполнительной и законодательной ветвями власти; идеологическое противостояние сводилось к борьбе между либералами и коммунистами; территориальная борьба за власть происходила между центром и регионами. Корни этих конфликтов обнажились на последнем этапе советской истории, когда реформы Горбачева выявили и политизировали взгляды различных групп старой политической элиты. Российский парламент, избранный в марте 1990, разделился на два враждебных политических блока: демократов и коммунистов. Элита не смогла достичь согласия по двум принципиальным вопросам политического развития России: о распределении власти и о стратегии постсоветской трансформации. В декабре 1993 вступила в действие новая конституция, которая обеспечивала относительную стабильность и порядок в течение почти пяти лет. Однако неудачи реформ и финансовый кризис середины 1998 обострили политическую борьбу и поставили вопрос о пересмотре статей конституции 1993, особенно в части полномочий и ответственности президента.

    Несмотря на огромные размеры территории, обилие природных ресурсов, развитую промышленную базу и высокий уровень образованности населения, доля российской экономики в мире незначительна. В 2003 валовый внутренний продукт (ВВП) России оценивался в 1,28 трлн. долл. С учетом на порядок большей численности населения, ВВП на душу населения России оказывается значительно ниже, чем в этих странах: в России – 8900 долл. Осенью 1999 внешний долг России (включая долг СССР) достиг 160 млрд. долл., и по этому показателю она вышла на первое место в мире.

    В структуре экономики России преобладает тяжелая промышленность, особенно металлургия, химия, машиностроение и энергетика. Имеется хорошо развитая лесная промышленность: лесные ресурсы России – крупнейшие в мире. Россия обладает также крупнейшими в мире разведанными запасами природного газа и вторыми по величине запасами нефти. Крупные месторождения угля имеются в Республике Коми, в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Россия также богата железной рудой, бокситами, никелем, оловом, золотом, алмазами, платиной, свинцом, цинком. Многие из этих ресурсов находятся в Сибири, где большие расстояния, слабая населенность, суровый климат и многолетняя мерзлота создают значительные трудности для экономически эффективной добычи и транспортировки сырья к местам переработки и потребления.

    Россия делится на одиннадцать крупных экономических районов: Северо-Западный, Северный, Центральный, Волго-Вятский, Центрально-Черноземный, Поволжский, Северо-Кавказский, Уральский, Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский и Дальневосточный. Добыча нефти и газа сосредоточена в Западной Сибири, гидроэлектростанции, цветная металлургия и лесная промышленность – в Восточной Сибири. Дальний Восток выделяется добычей золота, алмазов, рыбы и морепродуктов. В Северном районе к основным отраслям относятся добыча угля, нефти, газа, апатитов, никеля и других металлов, а также заготовка леса и добыча рыбы. Северо-Западный, Центральный, Волго-Вятский, Уральский и Поволжский районы выделяются развитым машиностроением, химической, легкой, пищевой промышленностью, энергетикой и сферой услуг. Центрально-Черноземный район и Северный Кавказ имеют развитое сельское хозяйство и пищевую промышленность.

    Российское сельское хозяйство, которое производит более одной пятой валового национального продукта страны, специализируется по регионам. Три пятых пахотных земель засевается пшеницей, ячменем, овсом и рожью. Основными производителями зерна являются Поволжье, Северный Кавказ, Центрально-Черноземный район и Западная Сибирь. Выращиваются также технические культуры (особенно подсолнечник, сахарная свекла, лен), овощи (в Средней полосе и на Северо-Западе) и бахчевые культуры (на юге). В 1991 97% сельскохозяйственных земель России находились в распоряжении 26 тыс. крупных хозяйств, контролируемых государством. К апрелю 1992, после принятия нового Закона о земле, имелось 70 тыс. крестьянских семейных хозяйств, которые занимали 6% обрабатываемой земли. До конца 1990-х годов все еще не были приняты законы, допускающие частную собственность на землю, и главными производителями сельскохозяйственной продукции оставались колхозы и совхозы.

    Железные дороги, большая часть которых расположена в Европейской России, перевозят три четверти всех грузов. Речной и автомобильный транспорт перевозят до 15% грузов. Во многих районах Севера и Дальнего Востока единственным видом транспорта является авиация. Экономический кризис конца 1990-х годов фактически изолировал многие северные регионы от центра, т.к. из-за плохо развитой инфраструктуры государство не в состоянии оплачивать транспортировку грузов.

    Структура экономики России в советский период отражала экономическую структуру СССР в целом. Все промышленное и сельскохозяйственное производство контролировалось государством; только ок. 3% обрабатываемой земли находилось в личной собственности. Более 20% советской экономики работало исключительно на военные цели (для сравнения, в США и странах Западной Европы – 5–6%). Эта доля была даже выше в России вследствие концентрации здесь военной и тяжелой промышленности. Доля экономики, которая была занята производством товаров народного потребления, составляла 5–10% (в США и странах Западной Европы – 35–40%).

    Советская вера в эффективность крупномасштабного производства в сочетании с системой централизованного планирования и стремлением хозяйственников к самообеспечению (дабы подстраховаться на случай непредвиденных обстоятельств) привела к преобладанию в российской экономике крупных промышленных комбинатов. Нередко один завод является единственным производителем того или иного вида продукции. Разрушение советской системы централизованного планирования привело к нарушению связей между предприятиями, а преобладание практически монопольного производства по многим ключевым видам продукции привело к упадку промышленного производства.

    С помощью командно-распределительной системы советское государство стремилось контролировать, направлять все процессы производства и распределения. Однако порочные особенности этой системы – ограждение протекционистскими барьерами, произвольное определение цен чиновниками, отсутствие реальных стимулов и финансовые ограничения – подорвали способность экономики к продолжительному росту. Краху коммунизма в конце 1980-х годов предшествовал экономический застой, который начался за десятилетие до этого. За годы перестройки старая система полностью разрушилась, однако построить новую систему управления пока не удалось.

    В 1996 российское правительство впервые с царских времен стало продавать ценные бумаги на международных рынках. В 1997 российский биржевой рынок был самым привлекательным в мире. Несмотря на очевидную слабость российской производственной сферы, международные инвесторы устремились на российский рынок. Они щедро раздавали займы правительству и предприятиям в надежде на высокую прибыль

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ТЕМА 3. ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И РЕСУРСЫ РОССИИ

     

    В пределах России различают платформы, где жесткий древний фундамент перекрыт чехлом осадочных пород, и складчатые области. Европейская часть России расположена на Русской (Восточно-Европейской) платформе. В основании платформы залегают магматические и метаморфические породы докембрийского возраста. Территория между Уральскими горами и р.Енисей занята молодой Западно-Сибирской платформой. К востоку от р.Енисей находится древняя Сибирская платформа, простирающаяся до р.Лены и отвечающая в основном Средне-Сибирскому плоскогорью. В краевых частях платформ имеются залежи нефти, природного газа, углей.

    К складчатым областям России относятся Балтийский щит, Урал, Алтай и обширная складчатая зона Дальнего Востока. Самые высокие горы – такие как Кавказ – приурочены к более молодым складчатым областям. В складчатых областях находятся основные запасы металлических руд.

    Большая часть территории России занята равнинами. Русская (Восточно-Европейская) равнина, расположенная к западу от Уральских гор, имеет средние высоты поверхности ок. 100 м над у.м. Рельеф северной части России сформировался под влиянием оледенения и последующей речной эрозии. Карелия и Кольский п-ов относятся к Балтийскому щиту. Там преобладают в основном волнистые равнины с единичным массивом низких гор (Хибины) и множеством озер. Расположенные южнее Ладожское и Онежское озера находятся в низменной полосе, продолжающейся к востоку от Финского залива. Возвышенности центральной России достигают высот более 300 м. Валдайская и Смоленско-Московская возвышенности маркируют границу последнего плейстоценового оледенения. Южнее находятся Среднерусская и Приволжская возвышенности, отличающиеся волнистым рельефом и развитой сетью оврагов. Широкие долины рек – Волги, Дона и их притоков обрамлены крутыми правыми склонами, тогда как левые берега низменные. На юге Русская равнина переходит в Причерноморскую и Прикаспийскую низменности.

    Между Черным и Каспийским морями расположены Кавказские горы высотой до 5642 м. Горы Кавказа довольно молодые и весьма динамичные, поскольку находятся в зоне столкновения Евроазиатской литосферной плиты с Аравийской.

    Прикаспийская низменность имеет абсолютные высоты ниже уровня Мирового океана. Она простирается от северного побережья Каспийского моря до Волгограда. В ее пределах Волга течет по древнему дну Каспийского моря вплоть до Астрахани и образует дельту с многочисленными рукавами.

    На востоке Русская равнина ограничена цепью Уральских гор, протянувшихся с севера на юг более чем на 2 тыс. км. Их северным продолжением являются острова на шельфе Северного Ледовитого океана – Вайгач и Новая Земля, отчасти покрытые ледниками. По горам Урала проходит граница между Европой и Азией

    Западно-Сибирская равнина, одна из величайших равнинных территорий земного шара, отличается плоской заболоченной поверхностью, поднимающейся на 50–100 м над у.м. Равнина дренируется реками бассейна Оби и простирается между Уральскими горами и р.Енисей. В ее срединной части находятся сильно заболоченная Среднеобская низменность и Васюганская равнина, где открыты и эксплуатируются огромные запасы нефти и газа. На юго-востоке равнина переходит в Алтайские горы и Саяны высотой до 4506 м (гора Белуха).

    Большую часть Восточной Сибири занимает Средне-Сибирское плоскогорье. Его поверхность глубоко расчленена, а высоты колеблются от 500 до 1700 м над у.м.

    На Тихоокеанское побережье выходят Срединный хребет с 28 действующими вулканами на п-ове Камчатка, хребты Джугджур и Сихотэ-Алинь высотой до 1906 м (гора Топко).

    Балтийское и Черное моря обеспечивают выход России в Атлантический океан. Порты Балтийского моря имеют более важное значение, но проходы к портам Финского залива блокированы льдом в течение нескольких зимних месяцев. Тихоокеанские порты Владивосток и Находка из-за ледовой блокады не могут принимать суда в среднем 110 дней в году. Для обеспечения прохода в заполярный Мурманск приходится использовать ледоколы в течение 50 дней в году. Навигация по Северному морскому пути от Мурманска до Тикси (море Лаптевых) прерывается ежегодно на девять месяцев, а летом она поддерживается только с помощью ледоколов и воздушной разведки.

    Порты России не имеют выхода в открытый океан. Санкт-Петербург и Калининград расположены на Балтийском море, соединенном с Северным морем проливами Эресунн и Каттегат; черноморские суда должны проходить через проливы Босфор и Дарданеллы в Турции; Владивосток и Находка отделены от океана Японскими о-вами, а выход из Мурманска в Атлантический океан осуществляется вдоль берегов Скандинавии.

    Каспийское море на юге России является самым большим озером в мире. Площадь его 376 тыс. кв. км, объем воды – 78 тыс. куб. км, уровень на 27 м ниже уровня Мирового океана, а наибольшая глубина 1025 м. Северная часть Каспия очень мелководна (5–8 м). Каспийское море по солености (12–13 г/л) уступает океанам; в нем водятся и пресноводные, и морские рыбы.

    Байкал в Сибири – самое глубокое в мире озеро (его максимальная глубина 1620 м). Здесь сосредоточено ок. 20% всех запасов пресной воды на поверхности Земли (23 тыс. куб. км).

    Ладожское озеро, расположенное на северо-западе России, является крупнейшим из озер Европы. Площадь его 17,7 тыс. кв. км, глубина до 230 м. Расположенное по соседству Онежское озеро занимает площадь 9,72 тыс. кв. км, его глубина достигает 127 м.

    Наибольшее число озер и водохранилищ сосредоточено в северо-западной России и Западной Сибири, отличающихся обилием влаги. Многие крупные водохранилища созданы плотинами, перегородившими большие реки. Среди них – Рыбинское, Горьковское, Куйбышевское, Саратовское и Волгоградское водохранилища на Волге, Нижнекамское – на Каме, Цимлянское – на Дону, Новосибирское – на Оби, Красноярское – на Енисее, Братское и Усть-Илимское – на Ангаре.

    Крупнейшие реки России (Обь, Енисей, Лена) впадают в Северный Ледовитый океан. Самая многоводная река – Енисей (585 куб. км/год), а самая протяженная – Обь (от истока Иртыша) – имеет длину 5410 км и ежегодно выносит в океан самое большое количество твердых веществ (16 млн. т). Все сибирские реки начинаются в горах и текут с юга на север. Кроме названных, в Северный Ледовитый океан впадают Северная Двина, Печора, Онега и Мезень в европейской части России и Пясина, Хатанга, Анабар, Яна, Индигирка, Колыма в азиатской части страны.

    Несмотря на обилие рек, внутренним водным транспортом перевозится менее 5% всех грузов. Это объясняется тем, что большинство судоходных рек сковано льдами от четырех до девяти месяцев в году, а также широтным направлением грузопотоков. Россия обладает крупнейшими в мире запасами гидроэнергии, которые сосредоточены преимущественно в Сибири. Грандиозные гидроэнергетические проекты были осуществлены на реках Ангара и Енисей, но они удалены от западных районов, испытывающих недостаток энергии.

    Климат России, кроме крайних северо-западных и юго-восточных районов, континентальный, поскольку большая часть территории находится далеко от теплых океанов. Обширные районы севера Европейской части и Сибири непригодны для сельскохозяйственного производства из-за продолжительных периодов с преобладанием низких температур.

    Количество осадков уменьшается с северо-запада на юго-восток в европейской части и с юго-востока на северо-запад в азиатской части страны. На равнинах количество осадков составляет от 700 до 200 мм, в горах – до 2000 мм.

    Центрально-Черноземный район и Поволжье – вторая наиболее важная для сельского хозяйства климатическая зона. Летние температуры здесь выше, а земли – плодороднее, но ограничивающим фактором является недостаток влаги. Количество осадков здесь уменьшается от 500 мм в Тамбове до 250 мм в Волгограде. В Астрахани, расположенной в зоне полупустынь недалеко от Каспийского моря, средняя температура июля 25° C, января –8° C .

    Растительный мир, так же, как и климат, в европейской части России изменяется в направлении с северо-запада на юго-восток, а в остальной части страны сохраняет в основном широтную зональность. Имеются пять основных растительных поясов – тундра, тайга, зона смешанных лесов, лесостепь и степь.

    Самый северный пояс – тундра – занимает более 1/10 части территории России. В тундре растут преимущественно лишайники, мхи, травы и кустарники. Древесная растительность практически отсутствует. Большая часть тундровых районов характеризуется наличием многолетней мерзлоты. В одном из северных районов Сибири зафиксирована мощность слоя мерзлоты более 610 м.

    Тайга, разновидность хвойных бореальных лесов, располагается южнее тундры. Она занимает ок. 65% территории России. В европейской части страны господствуют ель и сосна, а на обширных просторах Сибири – лиственница.

    Широколиственные леса умеренных широт распространены в европейской части к югу от смешанных лесов. На западе в их составе доминируют дуб, липа и клен, на востоке – береза. На большей части этой территории леса сведены под пашни. К югу и юго-востоку от широколиственных лесов находится зона лесостепи, простирающаяся от границы с Украиной до Оби. В настоящее время это район развитого сельского хозяйства.

    Степь занимает более засушливую территорию полосу к югу от лесостепи. Деревья там растут только в поймах рек, а на междуречьях для них не хватает влаги. Почвы этих степей идеально подходят для таких зерновых культур, как пшеница, и считаются самыми плодородными в мире, поэтому большая часть степных земель европейской части страны давно распахана.

    В восточной части Предкавказья и на Прикаспийской низменности сухие степи переходят в полупустыни и пустыни. Реки здесь летом пересыхают, а из растительности преобладают ковыль, полынь и солянки.

    Субтропики занимают узкую причерноморскую полосу, защищенную с северо-востока Кавказским хребтом.

    Почвы России в целом подчиняются той же зональности, что и растительность.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ТЕМА 4. НАРОДОНАСЕЛЕНИЕ РОССИИ

     

    Россия является многонациональным государством. Этнические русские составляют ок. 83% населения России. Другие 17% представлены почти 100 народностями: от татар, насчитывающих ок. 5,5 млн. человек до энцев и ороков численностью 200 человек. В 1989 самыми большими по численности этническими группами являлись следующие: русские – 119,9 млн. человек; татары – 5,5 млн.; украинцы – 4,4 млн.; чуваши – 1,8 млн.; башкиры – 1,4 млн.; белорусы – 1,2 млн.; мордовцы – 1,1 млн.; чеченцы – 900 тыс.; немцы – 840 тыс.; удмурты – 715 тыс.; марийцы – 640 тыс.; казахи – 640 тыс.; аварцы – 544 тыс.; евреи – 537 тыс.; армяне – 532 тыс.; коми – 530 тыс.; буряты – 417 тыс.; осетины – 402 тыс.; кабардинцы – 386 тыс.; якуты – 380 тыс. человек.

    Народы России говорят более чем на 100 языках и диалектах, принадлежащих к индоевропейской, алтайской и уральской языковым семьям, кавказской и палеоазиатской языковым группам. Среди самых распространенных разговорных языков выделяются русский, украинский, белорусский и немецкий (индоевропейская семья), татарский и чувашский (алтайская), удмуртский и марийский (уральская языковая семья), чеченский (кавказская группа).

    На продолжительность жизни в России влияют низкий уровень жизни, загрязнение окружающей среды, слабая охрана труда, распространенный алкоголизм и относительно низкий уровень здравоохранения. Средняя продолжительность жизни мужчин в Советском Союзе сократилась с 68 лет в конце 1960-х годов до 62 лет в начале 1980-х годов, в значительной мере вследствие роста уровня смертности славянского населения. Так, показатель смертности в РСФСР в 1987 составлял 10,5 умерших на 1000 человек (в советской Средней Азии – 7,0). По данным 2004 средняя продолжительность жизни для женщин стабилизировалась на уровне приблизительно 73,27 лет, у мужчин — 59,91. Уровень детской смертности в 2004 достиг уровня 17–19 на 1000 новорожденных. Впервые после окончания Второй мировой войны число умерших в России превысило число родившихся в ноябре – декабре 1991. Темпы снижения численности населения России свидетельствуют о беспрецедентной демографической катастрофе.Население в 2004 составило 147,78 млн. человек.

    Большинство населения России сосредоточено в главной полосе расселения – треугольнике, вершинами которого являются Санкт-Петербург на севере, Новороссийск на юге и Красноярск на востоке. К северу от этого треугольника благоприятных климатических условий располагается зона тайги и многолетней мерзлоты; к юго-востоку от нее простираются полупустыни и пустыни.

    В Сибири, площадь которой составляет почти 3/4 территории России, проживает менее четверти населения. Западная и центральная часть Европейской России наиболее плотно заселены и урбанизированы. В этом районе расположены крупнейшие города России и традиционные центры культуры и промышленности. На Урале население сконцентрировано главным образом между городами Нижний Тагил и Магнитогорск. В Сибири население сосредоточено вдоль трассы Транссибирской железной дороги, на которой расположены и ее крупнейшие города – Новосибирск, Омск и Красноярск.

    В 1989 74% населения было городским и 26% – сельским. Вследствие менее благоприятной возрастной структуры и повышенной смертности сельского населения это соотношение продолжает увеличиваться в пользу городского. В 1989 в России имелось 12 городов с численностью населения более 1 млн. человек: Москва (8967 тыс.), Санкт-Петербург (5020 тыс.), Нижний Новгород (1438 тыс.), Новосибирск (1436 тыс.), Екатеринбург (1367 тыс.), Самара (1257 тыс.), Омск (1148 тыс.), Челябинск (1143 тыс.), Казань (1094 тыс.), Пермь (1091 тыс.), Уфа (1083 тыс.) и Волгоград (1003 тыс.). К концу 1990-х годов стало уменьшаться население и крупнейших городов – Москвы (8650 тыс.) и Санкт-Петербурга (4850 тыс.).

    Основной религией в России является православное христианство (90% верующих, ок. 20 млн. человек, 1995). Большинство неславянских народов Поволжья и Северного Кавказа исповедуют ислам. В сентябре 1990 был принят закон, гарантирующий невмешательство государства в деятельность религиозных организаций. Религиозные общества имеют право владеть собственностью и самостоятельно управлять своими делами. Это подразумевает, в частности, создание учреждений религиозного образования, число которых заметно увеличилось после 1990.

    Автономные республики России имеют значительную долю русских в своем населении – от 88% в Карелии до 9% в Дагестане. Этнические русские составляют большинство населения в автономных республиках Хакасия, Карелия, Бурятия, Адыгея, Мордовия, Горный Алтай, Удмуртия, Якутия и Коми, а также образуют первую по численности населения группу в Башкирии, Карачаево-Черкесии, Марий Эл и в большинстве национальных округов.

    В странах, которые прежде находились в составе Советского Союза, проживает более 25 млн. русских (в то же время почти 35 млн. нерусских жителей бывшего СССР находятся за пределами своей этнической родины, самое большое их число – в России; таким образом, ок. 60 млн. человек, или более 20% населения бывшего Советского Союза, живут за пределами границ их современного национального государства). Больше всего русских – на Украине (11,3 млн. человек, или 22% ее населения), в Казахстане (6,2 млн., или 38%), Узбекистане (1,6 млн., или 8%) и Белоруссии (1,3 млн., или 13%). Меньшую, но все же значительную долю населения русские составляют в Молдавии, Киргизии, Таджикистане, Туркмении и в Азербайджане. В прибалтийских странах – Эстонии, Латвии и Литве – русских насчитывается 1,4 млн. человек; при этом они составляют более трети населения Латвии и Эстонии.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ТЕМА 5. НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКС РОССИИ

        

    Экономика любой страны представляет собой единый комплекс взаимосвязанных отраслей, отличающих общественное воспроизводство в пределах национальных границ.

    Национальное хозяйство является результатом экономического и социального развития общества, развития специализации и кооперации труда, международного сотрудничества с другими странами.

    Народнохозяйственный комплекс имеет особые отраслевые, воспроизводственные, региональные и иные структурные характеристики. Сферы экономики подразделяются на специализированные отрасли. Отрасль – группа качественно однородных хозяйственных единиц (предприятий, организаций, учреждений), характеризующихся особыми условиями производства в системе общественного разделения труда, однородной продукцией и выполняющих общую (специфическую) функцию в национальном хозяйстве.

    Отраслевое деление экономики является результатом исторического процесса, развития общественного разделения труда.

    Каждая из специализированных отраслей, в свою очередь, подразделяется на комплексные отрасли и виды производств. В составе промышленности, например, насчитывается более 15 таких крупных отраслей, как электроэнергетика, топливная промышленность, черная и цветная металлургия, химическая и нефтехимическая промышленность, машиностроение и металлообработка, лесная, целлюлозно-бумажная промышленность, промышленность строительных материалов, легкая и пищевая промышленность и другие отрасли.

    Специализированные отрасли характеризуются разной степенью дифференциации производства. Развитие общества и экономики, дальнейшее углубление специализации производства приводит к формированию новых отраслей и видов производства.

    В России структурная перестройка экономики осуществляется в условиях перехода от административно-командной хозяйственной системы к рыночной экономике. Сам переход означает коренную трансформацию хозяйственной системы, которая характеризуется глубокими преобразованиями системы социально-экономических отношений, изменением форм и методов хозяйствования, отношений собственности, включая формирование частного сектора и приватизацию преобладающей или значительной части государственного сектора экономики. Необходимость структурной перестройки объясняется сменой приоритетов в формировании народнохозяйственной структуры. Прежняя структура народнохозяйственного комплекса оказалась нежизнеспособной и экономически неэффективной в условиях либерализации экономики, развития рыночных методов хозяйствования.

    Специфика структурной перестройки в России заключается в том, что она осуществляется в условиях трансформационного спада, сопровождающего всякий переход от одной экономической системы к другой, который в условиях нашей страны наложился на структурный кризис, начавшийся еще в 80-х гг. Структурная перестройка осуществляется в условиях изменения форм и методов государственного воздействия на экономику, значительного сокращения государственных расходов и централизованного кредитования.

    Основными направлениями структурной перестройки являются свертывание и перепрофилирование объективно ненужных и недееспособных предприятий, замедление падения и стабилизация выпуска продукции, пользующейся спросом на внутреннем и внешнем рынках; создание условий для оживления и развития перспективных видов деятельности, формирующих реальный экономический потенциал страны.

    Несмотря на огромные размеры территории, обилие природных ресурсов, развитую промышленную базу и высокий уровень образованности населения, доля российской экономики в мире незначительна. В 2003 валовый внутренний продукт (ВВП) России оценивался в 1,28 трлн. долл. С учетом на порядок большей численности населения, ВВП на душу населения России оказывается значительно ниже, чем в этих странах: в России – 8900 долл. Осенью 1999 внешний долг России (включая долг СССР) достиг 160 млрд. долл., и по этому показателю она вышла на первое место в мире.

    В структуре экономики России преобладает тяжелая промышленность, особенно металлургия, химия, машиностроение и энергетика. Имеется хорошо развитая лесная промышленность: лесные ресурсы России – крупнейшие в мире. Россия обладает также крупнейшими в мире разведанными запасами природного газа и вторыми по величине запасами нефти. Крупные месторождения угля имеются в Республике Коми, в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Россия также богата железной рудой, бокситами, никелем, оловом, золотом, алмазами, платиной, свинцом, цинком. Многие из этих ресурсов находятся в Сибири, где большие расстояния, слабая населенность, суровый климат и многолетняя мерзлота создают значительные трудности для экономически эффективной добычи и транспортировки сырья к местам переработки и потребления.

    Россия делится на одиннадцать крупных экономических районов: Северо-Западный, Северный, Центральный, Волго-Вятский, Центрально-Черноземный, Поволжский, Северо-Кавказский, Уральский, Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский и Дальневосточный. Добыча нефти и газа сосредоточена в Западной Сибири, гидроэлектростанции, цветная металлургия и лесная промышленность – в Восточной Сибири. Дальний Восток выделяется добычей золота, алмазов, рыбы и морепродуктов. В Северном районе к основным отраслям относятся добыча угля, нефти, газа, апатитов, никеля и других металлов, а также заготовка леса и добыча рыбы. Северо-Западный, Центральный, Волго-Вятский, Уральский и Поволжский районы выделяются развитым машиностроением, химической, легкой, пищевой промышленностью, энергетикой и сферой услуг. Центрально-Черноземный район и Северный Кавказ имеют развитое сельское хозяйство и пищевую промышленность.

    Российское сельское хозяйство, которое производит более одной пятой валового национального продукта страны, специализируется по регионам. Три пятых пахотных земель засевается пшеницей, ячменем, овсом и рожью. Основными производителями зерна являются Поволжье, Северный Кавказ, Центрально-Черноземный район и Западная Сибирь. Выращиваются также технические культуры (особенно подсолнечник, сахарная свекла, лен), овощи (в Средней полосе и на Северо-Западе) и бахчевые культуры (на юге).

    Железные дороги, большая часть которых расположена в Европейской России, перевозят три четверти всех грузов. Речной и автомобильный транспорт перевозят до 15% грузов. Во многих районах Севера и Дальнего Востока единственным видом транспорта является авиация. Экономический кризис конца 1990-х годов фактически изолировал многие северные регионы от центра, т.к. из-за плохо развитой инфраструктуры государство не в состоянии оплачивать транспортировку грузов.

    В составе промышленности интенсивность развития отдельных отраслей различна, что объясняется особенностями их формирования в прошлом, необходимостью соблюдения тех или иных межотраслевых пропорций, требованиями научно-технического прогресса и другими причинами. При этом обращает на себя внимание стабильность следующих тенденций: приоритетный рост отраслей, обеспечивающих научно-технический прогресс; значительное расширение производства предметов потребления во всех отраслях промышленности.

    Преобразования, осуществляемые в ходе экономической реформы, уже привели к тому, что на структурные сдвиги в экономике все большее влияние оказывают рыночные механизмы. Они в основном и будут определять перспективы развития отдельных отраслей.

    Достаточно очевидными являются и необходимые изменения в направлениях и пропорциях развития промышленного производства: усиление его интенсификации, повышение технического уровня и конкурентоспособности, рационализация структуры производства, более пристальное внимание к проблемам ресурсосбережения, охраны окружающей среды.

    Произошли структурные изменения в самой обрабатывающей промышленности. Например, доля материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий в общем объеме продукции обрабатывающей промышленности увеличилась.

    Правительство намечает целую систему мер поддержки и стимулирования развития этих отраслей: формирование институциональных и законодательных условий, реформирование налоговой системы, внешнеэкономическая поддержка, стимулирование государственных, частных и иностранных инвестиций.

    Промышленная политика предполагает разные стратегии развития для разных отраслей и производственных групп.

    Так, для отраслей с большим научно-техническим потенциалом, способных в короткие сроки создать конкурентоспособные изделия для мирового и внутреннего рынка (самолетостроение, ракетно-космические производства, атомная промышленность, вооружения и военная техника, электротехника, тяжелое станкостроение, биотехнологии и др.), намечаются государственные инвестиции, закупки и субсидии, экспортные кредиты.

    Экспортоспособные отрасли добывающей промышленности (нефтяная, газовая, алмазная, лесная) имеют реальные возможности развития на собственной финансовой базе. Поэтому политика в отношении этих отраслей будет ориентирована на их самостоятельное финансирование. Для этого планируется дифференцировать плату за пользование недрами, акцизы, учитывая качество и расположение месторождений, а также степень их освоенности для нефтяной промышленности, цены на газ по стоимости транспортировки и распределения в газовой промышленности.

    В нефтедобывающей промышленности основным направлением дальнейших институциональных преобразований будет продолжение процесса формирования вертикально интегрированных компаний, осуществляющих комплекс работ по добыче и переработке нефтяного сырья.

    При нефтепереработке будут предприниматься меры по улучшению экономической обстановки в районах размещения нефтеперерабатывающих заводов. Высокий внутренний и внешний спрос на продукцию газовой промышленности сохранит ее привлекательность для инвесторов и кредиторов. Основные методы промышленной политики для отраслей, не способных быстро перестроиться в силу технической отсталости производства (автомобильная промышленность, транспортное, дорожное, сельскохозяйственное машиностроение, легкая и пищевая промышленность), заключаются в постепенном снижении защитных импортных тарифов до уровней, допускаемых международными нормами, а также методы нетарифного регулирования. В этих отраслях не предполагается прямой государственной поддержки.

    В отдельных отраслях промышленности приоритетными будут следующие основные направления развития.

    В черной металлургии, и в частности в прокатном производстве, основным направлением совершенствования структуры будет расширение ассортимента и повышение качества металлопродукции.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ТЕМА 6. ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС

     

     

    Топливная промышленность – комплексная базовая отрасль, основной источник энергии и важного промышленного сырья. Кроме добычи топлива она включает нефте- и газопереработку.

    Доля ее продукции в общем промышленном производстве страны составляет 17,4% и занимает второе место после машиностроения.

    Основными топливными ресурсами, главными составляющими топливного баланса являются нефть, газ и уголь. За последние десятилетия топливный баланс подвергся коренной реконструкции – из угольного он превратился в нефтегазовый и даже – в газонефтяной.

    В структуре топливного баланса экономически развитых стран гораздо активнее используется уголь. Он дешевле нефти и газа, кроме того, использование современных технологий его сжигания позволяет уменьшить вредные отходы. В среднем в мире добыча угля составляет 25-30% топливного баланса. В США и Германии этот уровень гораздо выше – 55-60%.

    Еще выше степень использования угля тепловыми электростанциями в экономически развитых странах: в США, например, доля угля составляет 80%, а нефти и газа соответственно – 6 и 14%. В мире происходит перевод энергоснабжения на каменный уголь. Тепловые электростанции в нашей стране используют около 1/3 добываемого в стране топлива со следующей структурой: уголь – 40%; нефть – 20%; газ – 40%.

    Добыча топлива в последние годы снижается из-за общей экономической депрессии, отсутствия современных технологий, моральной отсталости и физической изношенности оборудования. Без привлечения иностранных инвестиций остановить падение производства отрасли считается невозможным.

    В 2004 г. в России было добыть 306 млн. т нефти, 571 млрд. куб. м газа и 244 млн. т угля. В конце 80-х гг. добыча нефти доходила до 624, газа – до 815, угля – до 800 (в тех же единицах измерения). Россия по-прежнему занимает первое место по добычи газа.

    Большое значение для народного хозяйства имеет добыча и производство ядерного топлива из урановых руд. Россия наряду с США, Канадой, Австралией, ЮАР производит и экспортирует обогащенный уран. В России существует единственное разрабатываемое месторождение урана – Краснокаменский рудник в Забайкалье. Переработку руды осуществляет Приаргунский горно-химический комбинат.

    Атомная промышленность включает также предприятия по производству атомного и термоядерного оружия. Многочисленные НПО, НИИ, КБ ядерно-энергетического комплекса расположены в основном в Центральном, Северо-Западном, Волго-Вятском районах. Основными центрами являются: Москва, Санкт-Петербург, Дубна, Обнинск, а также «новые» города: Кремлев – бывший Арзамас-16 Нижегородской области с Российским федеральным ядерным центром – ВНИИ экспериментальной физики, Озёрск – бывший Челябинск-65 с производственным объединением «Маяк», Северск – бывший Томск-7 с сибирским химическим комбинатом, Железногорск – бывший Красноярск-26 с горно-химическим комбинатом.

    Электроэнергетика – комплексная базовая отрасль, объединяющая все процессы генерирования, передачи, трансформации и потребления электроэнергии.

    Значительно выросла в наше время доля стоимости продукции электроэнергетической отрасли в общем промышленном производстве страны (15,1%), где она занимает по этому показателю третье место.

    Выработка энергии в мире возрастает ежегодно на 3-5%. Это наиболее высокий показатель роста в мировом хозяйстве. Почти во всех странах капиталовложения в энергетику доминируют. Стремительный рост потребления энергии закономерен. Дополнительных расходов энергии требуют:

  • процесс индустриализации, идущий в мире: растет расход материалов (металлов, топлива, пластмасс) на душу населения; дорожает добыча цветных металлов из все более бедных руд (уже сейчас магний добывают из морской воды); увеличивается энергоёмкое производство качественных электросталей;
  • создание циклических, замкнутых производств, направленных на охрану природной среды, где вредные отбросы почти полностью отсутствуют;
  • химические технологии;
  • увеличение энерговооруженности сельского хозяйства.

Объемы производства электроэнергии сократились до 77% с 1990 г. по 2004 г. в меньшей степени, чем продукция других отраслей. В 2004 г. электростанциями России выработано электроэнергии 834 млрд. кВт/ч. Экспорт электроэнергии в 2003 г. составил 32 млрд. кВт/ч (4%).

Производство электроэнергии на душу населения по ряду экономически развитых стран в 2004 г. составляло: Норвегия – 28 тыс. кВт/ч; Швеция – 16; США – 13; Франция – 8; Германия – 6; Италия – 4 тыс. кВт/ч. В России сейчас производится 5,8 тыс. кВт/ч на человека. Однако следует отметить, что, во-первых, это показатель производства электроэнергии, но не её потребления, во-вторых, показатель этот весьма изменчив в разных регионах: в Восточно-Сибирском экономическом районе он составляет более 15 тыс. кВт/ч, а в Северо-Кавказском – только 2,4.

Резкое снижение объемов строительства новых энергетических мощностей привело к тому, что около 40% оборудования электростанций выработало свой ресурс и требует реконструкции и технического перевооружения. Однако руководство РАО «ЕЭС России» утверждает, что российские энергетики сегодня обладают возможностью произвести более триллиона кВт/ч электроэнергии.

Основная часть электроэнергии используется промышленностью страны (2004 г.) – 51% всего производства. Почти 12% потребляется в коммунальном хозяйстве и в быту, около 9% использует транспорт (прежде всего электрифицированные железные дороги), 10% — сельское хозяйство.

За последние десятилетия структура производства электроэнергии в России медленно изменяется.

Тепловые электростанции. Этот вид электростанций отличается надежностью, отработанностью процесса. Производство постоянно, нет сезонности, основную роль играют мощные ГРЭС.

Крупные ГРЭС размещаются, как правило, в районах добычи топлива и их мощность превышает 2 млн. кВт каждой. Важным принципом современного развития и размещения тепловых электростанций является изменение топливного баланса в пользу большего использования газа. Все в меньшей степени будет использоваться в качестве котельно-печного топлива нефть, а также уголь.

Анализ размещения ТЭС на карте показывает, что в европейской части страны основными ареалами концентрации ГРЭС являются наиболее мощные индустриальные экономические районы: Центральный район, в котором преимущественно на привозном газе и мазуте работают такие ГРЭС, как Конаковская и Костромская, мощностью более 3 млн. кВт/ч каждая; Уральский район, в котором на местных и привозных углях, мазуте, газе работают Рефтинская, Троицкая, Ириклинская, Пермская ГРЭС, мощностью от 2,4 до 3,8 млн. кВт/ч; Поволжье – Заинская ГРЭС; Северо-западный район, где на привозном топливе работает значительное количество ГРЭС.

В восточных районах страны крупными тепловыми электростанциями являются ТЭС Канско-Ачинского ТПК: Назаровская, Красноярская, Березовская. Мощность Березовской ГРЭС-1 планировалась на уровне 6,4 млн. кВт/ч. Первый блок построен и вырабатывает электроэнергию. Целый куст ГРЭС строится на попутном и природном газе Западно-Сибирского ТПК. Две Сургутские ГРЭС имеют суммарную мощность более 6 млн. кВт. Вводятся в строй очередные блоки третьей Сургутской, Нижневартовской и Уренгойской ГРЭС.

Хотя тепловая энергетика ориентируется в основном на топливные базы, обладающие большими ресурсами дешевого топлива, с поставкой электроэнергии в районы потребления, в то же время работают ТЭС разной величины и на местных видах топлива: Нерюнгринская, Гусиноозерская, Харанорская в Дальневосточном районе и многие другие.

К тепловым электростанциям относятся и теплоэлектроцентрали, обеспечивающие теплом предприятия и жилье, с одновременным производством электроэнергии. В настоящее время на теплоэлектроцентрали приходится около 1/3 мощности всех паровых турбин. Появились крупные ТЭЦ. Мощность более 1 млн. кВт имеют ТЭЦ-21, ТЭЦ-22 и ТЭЦ-23 Мосэнерго и Нижнекамская ТЭЦ.

Гидравлические электростанции. ГЭС являются весьма эффективными источниками энергии, поскольку используют возобновимые ресурсы, обладают простотой управления и имеют высокий КПД (более 80%). В результате себестоимость производимой на ГЭС энергии в 5-6 раз ниже, чем на ТЭС.

Освоение гидроресурсов наиболее эффективно в восточных районах страны, что определяется сочетанием многоводности рек, горного рельефа территории, узости скальных русел и, следовательно, созданием большого напора воды. В результате себестоимость электроэнергии в 4-5 раз дешевле, чем в европейской части страны. ГЭС восточных районов играли первичную роль в освоении природных ресурсов и развитии производительных сил. На их основе созданы ТПК, специализирующиеся на энергоемких производствах.

Характерной чертой гидроэнергостроительства в стране являлось сооружение на реках каскадов гидроэлектростанций с комплексным использованием гидроресурсов: для получения электроэнергии, снабжения производства и населения водой, устранения паводков, улучшения транспортных условий. Крупнейшими каскадами являются Волжско-Камский и Ангаро-Енисейский.

Крупнейшими гидроэлектростанциями являются ГЭС Восточно-Сибирского экономического района: Саяно-Шушенская, Красноярская, Братская, Усть-Илимская. Мощные ГЭС европейской части страны созданы на равнинных реках, в условиях мягких грунтов. Это, прежде всего, ГЭС на Волге: в Волгограде, Самаре, Саратове, Чебоксарах, Воткинске и др., всего 13 гидроузлов общей мощностью 11, 5 млн. кВт.

В европейской части страны перспективно развитие нового вида гидроэлектростанций – гидроаккумулирующих (ГАЭС). Электроэнергия на ГАЭС производится за счет перемещения массы воды между двумя бассейнами, размещенными в разных уровнях и соединенных водопроводами. В ночное время, за счет излишков электроэнергии, вырабатываемой на постоянно работающих ТЭС и ГЭС, вода из нижнего бассейна по водопроводам, работающим как насосы, закачивается в верхний бассейн.

Атомные электростанции. Важной особенностью развития электроэнергетики на современном этапе является строительство АЭС. Их доля в суммарной выработке электроэнергии в нашей стране составляет 13%

На наших АЭС эксплуатируются реакторы 3-х основных типов: водо-водяные (ВВЭР), большой мощности канальные – уроно-графитовые (РБМК) и на быстрых нейтронах (БН). ВВЭР (12блоков) считаются надёжными, но только ВВЭР на Нововоронежской, Кольской, Тверской имеют защитные колпаки. Такой колпак при аварии на «Тримал-Айленд» (США, 1979г.) не допустил радиоактивного выброса. Наиболее опасными являются РБМК, которые по экономическим и техническим причинам нельзя защитить колпаком. В этом состоит трагедия атомной энергетики в нашей стране, избравшей в своем развитии изначально порочный путь.

В настоящее время в России на 9 атомных станциях эксплуатируется 29 энергоблоков. Крупнейшими АЭС являются Санкт-Петербургская (г. Сосновый Бор) – 4 млн. кВт (РБМК); Курская (г. Курчатов) – 4 млн. кВт (РБМК); Балаковская (Саратовская обл.) – 4 млн. кВт (ВВЭР); Смоленская – 3 млн. кВт (РБМК); Тверская (г. Удомля) – 2 млн. кВт (ВВЭР);Нововоронежская – 1,8 млн. кВт (ВВЭР); Кольская (г. Кандалакша) – 1,8 млн.кВт (ВВЭР).

Энергосистемы. Важной чертой современного развития электроэнергетики является сооружение электроэнергетический систем, их объединение и создание в стране единой энергетической системы.

Энергосистема – это комплекс тепловых, гидравлических, атомных электростанций, объединенных между собой высоковольтными линиями электропередачи (ЛЭП). Создание мощных ЛЭП экономически выгодно: способствует территориальному рассредоточению производства и, следовательно, рациональному использованию природных ресурсов всех районов страны; повышается надежность снабжения электроэнергией народного хозяйства, выравниваются суточные и годовые графики потребления электроэнергии.

РАО «ЕЭС России» – крупнейшая в мире энергосистема, имеющая в своем потенциале 600 тепловых, 100 гидроэлектростанций и 9 атомных.

 

 

 

ТЕМА 7. МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС

 

 

Машиностроение является ведущей отраслью всей промышленности, ее "сердцевиной". Продукция  предприятий машиностроения играет решающую роль в реализации достижений научно-технического прогресса  во  всех областях хозяйства. На долю машиностроительного комплекса приходится почти 30 %  от общего объема промышленной продукции.  

В нашей стране эта отрасль развита недостаточно.  В Японии,  Германии, США удельный вес машиностроения в промышленной структуре составляет от 40 до 50%.  По экспорту  машиностроение  занимает 2-ое место после ТЭК.  Эта отрасль дает 12 % экспорта России. Если брать Японию и Германию, то их экспорт составляет :  Япония - 60%,  Германия - 45%. Машиностроительный комплекс занимает первое место по выпуску валовой продукции, второе место по основным фондам (25 %) и первое место по промышленному персоналу (42 %).

Он обеспечивает научно-технический прогресс и перестройку экономику всей страны, поэтому его отрасли развиваются ускоренными темпами, а их число непрерывно растет.  По роли и значению в народном хозяйстве их можно объединить в 3 взаимосвязанные группы:

1. Отрасли, обеспечивающие развитие научно-технической революции во всем народном хозяйстве - это приборостроение,  химическое  машиностроение, электротехническое и энергетическое машиностроение.

2. Отрасли, обеспечивающие развитие научно-технической революции в машиностроении-  это  станкостроение и инструментальная промышленность.

3. Отрасли, обеспечивающие развитие научно-технической революции в отдельных отраслях хозяйства- это строительно-дорожное, тракторное и  селькохозяйственное машиностроение, автомобилестроение и д.р.

За последние десятилетия возник ряд новых отраслей,  связанных с выпуском средств автоматизации, электроники и телемеханики, оборудования для атомной энергетики, реактивной авиации, бытовых машин. Коренным образом  изменился характер продукции в старых отраслях машиностроения.

 Современное машиностроение        представлено        собственно машиностроением и металлообработкой,  которые включают несколько десятков отраслей  и подотраслей.  Наиболее сложной является структура машиностроения. Она включает такие важнейшие отрасли,  как энергитическое машиностроение, электротехническая, станкостроительная и инструментальная промышленность,  приборостроение, ряд отдельных отраслей, выпускающих   оборудование   для  добывающей  и  обрабатывающей промышленности, строительства,  транспортное машиностроение, автомобильную промышленность,  тракторное и сельскохозяйственное машиностроение и д.р.

Ассортимент выпускаемой продукции машиностроения чрезвычайно велик, что  не  только  обусловливает  глубокую   дифференциацию   его отраслей, но  и  оказывает  сильное воздействие на размещение производства отдельных видов продукции.  При этом даже при одном  целевом назначении выпускаемой  продукции размеры,  состав,  технологические процессы, форма общественной организации производства на предприятиях таких отраслей сильно отличаются.

    В целом машиностроение  относится  к  отраслям  так  называемого "свободного размещения",  так  как оно в меньшей степени,  чем любая другая отрасль промышленности,  испытывает влияние  таких  факторов, как природная  среда,  наличие  ресурсов полезных ископаемых, воды и т.д. В то же время на размещение предприятий  машиностроения сильное воздействие оказывает ряд экономических факторов,  особенно концентрация производства, его специализация,  кооперация, трудоемкость отдельных видов продукции,  удобство  транспортно-экономических связей, возникающих в процессе кооперации машиностроительных предприятий. 

    Специализация машиностроения достигла очень высокого развития. В отрасли широко распространена предметная  специализация,  технологическая специализация  и  подетальная специализация.  Специализация в машиностроении определяется профилем  машиностроительных предприятий и характером выпускаемой продукции - массовым,  крупносерийным, мелкосерийным, индивидуальным. Выпуск массовой продукции уменьшает возможности создании  на предприятиях всего технологического процесса и способствует развитию технологической специализации. Однако и выпуск особо сложной  мелкосерийной и индивидуальной продукции нередко возможен только на основе подетальной и технологической специализации.     Развитие всех  видов  специализации  в машиностроении обусловило исключительно широкое кооперирование как  между  его  предприятиями, так и с заводами других отраслей, поставляющих конструкционные материалы, изделия из пластмасс,  стекла и т.д. При этом они специализируются на выпуске не только массовой продукции (например, автомашины, радиоприемники и другая бытовая техника), но и мелкосерийной и даже индивидуальной (выпуск  крупнейшей  турбины  в  1200  тыс.   кВт   в Санкт-Петербурге).

Размещение машиностроения  определяется  в  значительной степени трудоемкостью изделий,  уровнем квалификации используемого труда,  а также особенностями специализации и кооперированных связей предприятий. Уровень металлоемкости сам по  себе  не  является  определяющим фактором размещения машиностроения.  Многие виды продукции машиностроения, отличающиеся высокой металлоемкостью,  являются одновременно и трудоемкими (например,  при одинаковом удельном расходе материалов на 1 т. готовой продукции трудоемкость изготовления легковых автомашин "Волга" и Москвич" в 15-20 раз выше,  чем четырехосной  цистерны для перевозки нефтепродуктов). Массовый  и  крупносерийный   выпуск готовой продукции настолько сильно снижает затраты  на ее изготовление, что это оправдывает возникающие  в  ходе кооперированных связей или поставок продукции потребителям дальние перевозки. 

Глубокая специализация заводов заставляет прибегать, казалось бы, и к явно невыгодным перевозкам. Существования такого рода  перевозок неизбежно в условиях современной  организации  машиностроительного производства.

Выпуск же малосерийной или индивидуальной продукции эпизодичен и не может определять размещение  предприятий  по ее изготовлению в зависимости от металлургических баз и потребителей.

    Создание комплексов взаимосвязанных производств в машиностроении по отдельным районам страны затруднено в силу весьма дробной специализации отрасли и ее предприятий.  Волжский автозавод имеет,  например, более 300 смежников, которые поставляют ему свыше 1000 комплектующих изделий и 500 наименований материалов.  На их долю приходится более 55  %  себестоимости  производства  автомашин.  Создание  всех предприятий-смежников в   районе  расположения  головного  предприятия-потребителя при небольшом разнообразии  поставляемых  изделий  и материалов оказывается невозможным.

    Выпуск же конечных видов продукции машиностроения, идущих в другие отрасли самого машиностроения или народного хозяйства,  предназначен для удовлетворения всего народного хозяйства,  быта и экспорта. 

Потребители этих  видов продукции размещаются во всех районах страны и за ее пределами.  Поэтому в подавляющем большинстве случаев размещение предприятий  машиностроения не может ориентироваться на фактор потребления его продукции.

    Только отдельные виды продукции, предназначенные для использования в специфических природных условиях  или  для  определенных  горно-геологических условий, выпускаются в районах их потребления (чаще всего сельскохозяйственные машины,  машины и  механизмы  для  лесной промышленности, горное оборудование).

    Отмеченные особенности размещения  машиностроения  обусловливает большую роль и значение транспортного фактора в осуществлении кооперированных поставок и обеспечении потребителей  готовой  продукцией. 

Ритмичность работы  конвейеров  и  поточных линий машиностроительных заводов зависит от четкой работы как  предприятий-смежников,  так  и транспорта. Развитая  транспортная  сеть,  возможность  использовать разные виды транспорта между кооперируемыми  предприятиями  повышает надежность внутри- и межрайоных связей. В результате резкого удешевления транспортировки продукции на всех  видах  транспорта  близость поставщиков продукции в настоящее время играет гораздо меньшую роль, чем в прошлом.

    В условиях  развитой специализации машиностроительных заводов на выпуске определенных видов продукции все большее значение приобретает унификация производства отдельных видов машин,  оборудования, деталей и инструментов, выпускаемых на разных, но родственных предприятиях отрасли.  Этот  процесс также оказывает сильное воздействие на размещение машиностроения. Унифицированные изделия позволяют обеспечивать более широкий круг потребителей каждому предприятию,  тем самым укрепляя и развивая внутрирайонные связи,  способствуя зонированию сбыта продукции родственных предприятий.

    Машиностроительный комплекс ежегодно  производит  30  тыс.  видов различных машин и 130 тыс.  деталей. Его продукция нужна практически повсюду, т.е. для машиностроения характерно повсеместность потребления. Поэтому  машиностроение  развито  во всех экономических районах России, хотя его роль в хозяйстве районов не одинакова.

    Экономический район        Доля производимой продукции (%)

    Северный                            1.5

    Северо-Западный                     5

    Центральный                         23

    Волго-Вятский                       10

    Центрально-Черноземный              4

    Поволжский                          18

    Уральский                           20

    Северо-кавказский                   6

    Западно-Сибирский                   7

    Восточно-Сибирский                  3

    Дальне-Восточный                    2.5

 Следовательно 87.5%  машиностроительной  продукции выпускает Западная экономическая зона и всего 12.5% выпускает Восточная экономическая зона.  В Восточной зоне машиностроение работает не на местные потребности, а на Европейскую зону (79%  продукции вывозится в европейские районы, а из европейских районов поступает 67% продукции).

    В зависимости  от  особенностей  размещения   в   машиностроении условно можно выделить несколько групп отраслей, в том числе:

    1. Тяжелое машиностроение (67 % продукции ).

    2. Общее машиностроение (18% продукции).

    3. Среднее машиностроение (15 % продукции).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ТЕМА 8. КОМПЛЕКС ОТРАСЛЕЙ ПО ПРОИЗВОДСТВУ КОНСТРУКТИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ

 

Черная металлургия — базовая отрасль тяжелой промышленности, которая включает добычу железной руды, выплавку чугуна и стали, производство проката различного профиля и сплавов железа с другими металлами (ферросплавы).

Продукция черной металлургии является основой для развития машиностроения и металлообработки, строительства и других отраслей народного хозяйства. В местах размещения крупных предприятий металлургии сосредоточиваются предприятия ряда других отраслей промышленности — энергетики, коксохимической, химической, машиностроения, производства строительных материалов и др. Создание предприятий тяжелой индустрии вызывает в свою очередь интенсивное транспортное строительство, ведет к возникновению крупных городов и промышленных центров.

На размещение центров черной металлургии влияют следующие факторы: наличие необходимой сырьевой и топливно-энергетической базы, водных ресурсов и рабочей силы. Большинство предприятий этой отрасли — комбинаты, что позволяет обеспечить непрерывность стадий металлургического производства, сократить длительность цикла производства металлов, уменьшить транспортные расходы, использовать отходы производства.

Металлургические заводы полного цикла включают все стадии производства черных металлов: выплавку чугуна, стали и производство проката. Современные предприятия выпускают более тысячи видов проката (стальной лист, рельсы, балки и др.).

Черная металлургия — производство материалоемкое (при выплавке 1 т чугуна в домне требуется 6 т сырья, топлива и других материалов). Основной вид сырья — железная руда. Кроме того при производстве чугуна используется кокс, необходимы- известняк, марганцевая руда, огнеупоры, а при выплавке качественных сортов стали — еще и легирующие металлы (вольфрам, никель, молибден, хром и др.). В качестве топлива используется природный газ. При бездоменном производстве стали необходимо большое количество электроэнергии.

Наша страна практически обеспечена сырьем для черной металлургии (кроме марганцевых руд, которые мы покупали на Украине, в Казахстане и Грузии). Ведется добыча железной руды на месторождениях Курской магнитной аномалии — КМА (40% всех железных руд стран СНГ), Урала (Качканарское и др.), Карелии (Костомукшское), Кольского полуострова (Оленегорское и Ковдорское), Сибири (в Горной Шории, Абаканское, Ангаро-Питские и Ангаро-Илимские месторождения, в т.ч. Коршуновское) и на Дальнем Востоке (Кимканское и др.).

Около 80% добычи осуществляется открытым способом (в крупных карьерах). До 20% добытой железной руды Россия экспортирует за рубеж.

Коксующиеся угли поставляются на металлургические предприятия полного цикла из Кузбасса и Печорского угольного бассейна. Марганцевыми рудами богаты Казахстан, Украина и Грузия. Нашей стране ныне приходится осваивать и разрабатывать свои ресурсы. 2/3 марганцевых руд России сосредоточено в месторождении у г. Ленинск-Кузнецкий в Кузбассе. Намечается строительство завода по производству марганцевых концентратов в г. Салаир.

Россия занимает четвертое место в мире по производству стали вслед за Китаем (более 100 млн т), Японией и США. Так как выплавка черных металлов производство материалоемкое, металлургические заводы полного цикла размещаются в основном в районах добычи железной руды или коксующегося угля, или между ними (сырьевой фактор размещения производства).

Значительное количество стали выплавляется в настоящее время из металлического лома (более дешевый и качественный способ выплавки стали — в 12 — 15 раз дешевле, чем из железной руды). Это электросталеплавление.

Металлургические предприятия, работающие на таком виде сырья (в городах Волгоград, Москва, Электросталь, Нижний Новгород и других) относятся к так называемой передельной металлургии. Обычно такие заводы размещаются в крупных центрах машиностроительной промышленности (потребительский фактор размещения производства).

Металлургические предприятия, производящие специальные сорта стали и ферросплавы, потребляют большое количество электроэнергии и поэтому размещаются не только вблизи источников сырья, но и в районах производства дешевой электроэнергии.

Производство черных металлов в России сосредоточено в основном на предприятиях трех важнейших металлургических баз: Уральской, Центральной и Сибирской.

Уральская металлургическая база — старейшая в стране. Предприятия используют уголь Кузбасса и железные руды своих уральских месторождений, КМА, а также казахстанские руды (Соколовско-Сарбайское и Лисаковское месторождения Кустанайской области). Основные заводы размещены в Нижнем Тагиле, Магнитогорске, Челябинске, Новотроицке.

Предприятия Сибирской базы используют железные руды Горной Шории, Хакасии и Ангаро-Илимских месторождений, а также угли Кузбасса. Металлургия полного цикла представлена Кузнецким и Западно-Сибирским металлургическими комбинатами (Новокузнецк), а передельная — заводами в Новосибирске, Красноярске, Петровске-Забайкальском и др.

Центральная металлургическая база включает многие заводы. В том числе: по выплавке чугуна и доменных ферросплавов в Туле и Липецке (Новотульский и Новолипецкий заводы полного цикла); по производству стали и проката (передельные за воды) в городах Москва, Электросталь, Нижний Новгород и др. На железных рудах КМА работает Оскольский электрометаллургический комбинат по производству металлизированной окатышей и стали бездоменным способом (работает на энергии АЭС). В Северном экономическом районе РФ находится Череповецкий металлургический завод полного цикла (r. Череповец, Вологодская область). Он работает на рудах Кольского полуострова и на коксующихся углях Печорского бассейна. Все эти предприятия относятся к центральной металлургической базе.

Важнейшие задачи дальнейшего развития черной металлургии в нашей стране — обновление производственных мощностей, освоение новых технологических процессов и оборудования для выплавки стали и т.д.

Цветная металлургия России производит разнообразные по физическим и химическим свойствам конструкционные материалы. В состав этой отрасли тяжелой промышленности входят медная, свинцово-цинковая, никель-кобальтовая, алюминиевая, свинцово-цинковая, титано-магниевая, вольфрамо-молибденовая промышленность, а также производство благородных и редких металлов.

Цветные металлы подразделяются на тяжелые (медь, олово, свинец, цинк и др.), легкие (алюминий, титан, магний), драгоценные (золото, серебро, платина) и редкие (вольфрам, молибден, германий и др.).

Велико значение благородного металла — золота, по запасам которого Россия занимает третье место в мире (и по добыче которого страна скатилась со второго на шестое место). По официальным данным, ЮАР извлекает из своих недр 583 т золота, а Россия чуть более 100 млн т. Месторождения этого металла сосредоточены в Сибири и на Дальнем Востоке. Серебро получают при рафинировании тяжелых металлов. Оно используется и при изготовлении ювелирных изделий, и в промышленности. Без серебра, например, нельзя изготовить кино- и фотопленку.

<

Размещение предприятий цветной металлургии происходит под влиянием многих природных и экономических факторов, среди которых особую роль играет сырьевой фактор.
Руды тяжелых цветных металлов отличаются от руд легких низким содержанием металла. Так, промышленными считаются руды, содержащие медь, никель, свинец — около 1%, олова — менее 1%. Для получения 1 т меди требуется 100 т руды, 1 т олова — 300 т.

Другая особенность руд тяжелых цветных металлов — их комплексность. В медных, оловянных, свинцово-цинковых рудах присутствуют десятки других металлов и сера. Поэтому большое значение имеет комплексное производство сырья. Так, на Норильском медно-никелевом комбинате, кроме никеля, меди и кобальта, получают еще более десяти видов продукции.

Особый интерес представляет комбинирование предприятий металлургии тяжелых цветных металлов и основной химии, например, при использовании сернистых газов в процессе производства цинка и меди.

Алюминиевая промышленность использует местное и импортное сырье. Сырьевые ресурсы России (известны 55 месторождений бокситов, но активно разрабатываются только 10) представлены бокситами, которые добываются на Урале (Северо-уральск, Сулея) и в Северо-Западном экономическом районе (Тихвинское месторождение), а также нефелинами Кольского полуострова (у города Кировск) и Сибири (Кия-Шатлыкское месторождение). Сырье для алюминиевой промышленности еще импортируется (и бокситы, и глинозем).

Производство алюминия распадается на две стадии: получение окиси алюминия (глинозема) и выплавка чистого металла. Для переработки нефелинов важно совпадение на территории сырьевых и топливных ресурсов (как, например, в Красноярском крае — завод в Ачинске). Производство глинозема из бокситов, как менее материалоемкое, может быть удалено от источников сырья (бокситы могут быть привозными) и ориентируется на дешевое топливо.

География расположения алюминиевых заводов довольно разнообразна, однако почти все они (за исключением уральских) в той или иной мере удалены от сырья, но находятся вблизи ГЭС (Волгоград, Волхов, Кандалакша, Надвоицы, Братск, Шелехов, Красноярск, Саяногорск) или крупных энергетических установок, действующих на дешевом топливе (Новокузнецк).

Алюминиевая промышленность России начала свою историю с 1932 г., когда на Волховском заводе была произведена первая плавка. Появление Саянского алюминиевого завода в 1985 г. завершило советский период развития алюминиевой промышленности. После развала СССР встали проблемы сохранения уровня производства и передела собственности. До слияния Иркутского и Уральского алюминиевых заводов (в 1996 г.) выпуск первичного алюминия в России производили 11 заводов суммарной мощностью более 3 млн т в год.

Более 75% выпуска продукции приходится ныне на долю четырех крупных алюминиевых заводов: Братского, Красноярского, Саянского и Новокузнецкого. Причем Братский и Красноярский алюминиевые заводы по объему производства являются самыми крупными в мире. Основным преимуществом Саянского алюминиевого завода является технологическое лидерство (75% алюминия — это высокосортный металл). До 90% своей продукции в 1995 г. завод экспортировал.

По сравнению с другими отраслями цветной металлургии в алюминиевой промышленности произошло наименьшее падение производства. За период 1990 — 1995 гг. объем выпуска первичного алюминия снизился с 2,89 до 2,79 млн т. Однако производство бокситов и глинозема за этот же период сократилось на 40% и 27% соответственно. Характерной чертой российской алюминиевой промышленности на нынешнем этапе является зависимость от толлинга (производство первичного алюминия из зарубежного сырья).

Тем не менее наша страна по-прежнему находится в группе мировых лидеров как по производству первичного алюминия (второе место после США), так и по выплавке алюминия из вторичного сырья (наряду с США, Японией, ФРГ, Италией, Францией и Великобританией) и входит в первую шестерку стран: экспортеров первичного алюминия в мире. 80% произведенного в стране алюминия ныне экспортируется.

Основные центры алюминиевой промышленности расположены в городах: Ачинск, Братск, Бокситогорск, Волхов, Волгоград, Каменск-Уральский, Кандалакша, Краснотурьинск, Красноярск, Надвоицы, Новокузнецк, Саяногорск, Шелехов и др. (см. таблицу «Металлургия легких цветных металлов»).

Основные месторождения медных руд в России находятся на Урале (медные колчеданы): Красноуральское, Ревдинское, Сибайское, а также лучшее в стране Гайское месторождение (где руды содержат в среднем 4% меди). Намечается разработка уникального (Удоканского) месторождения медных руд в Сибири.

Урал характеризуется преобладанием заводов металлургического передела (Красноуральск, Кировоград, Ревда, Медногорск и др.) над предприятиями по добыче и обогащению медных руд. В результате используются еще привозные концентраты и полуфабрикаты (в основном медные руды с казахстанских месторождений).

Рафинирование, как заключительная стадия производства меди, мало связано с сырьевыми базами. Предприятия, специализирующиеся на этой стадии производства, находятся либо там, где есть металлургический передел (заводы Уральского экономического района), либо в районах массового потребления готовой продукции (Москва, Санкт-Петербург).

Химическая промышленность играет в хозяйстве страны важную роль. В составе этой отрасли выделяют горно-химическую промышленность (добыча химического сырья), основную химию (производство солей, кислот, щелочей, минеральных удобрений), химию органического синтеза (производство исходных продуктов органического синтеза: кислот, спиртов), производство полимерных материалов (синтетических смол и пластмасс, химических волокон, синтетического каучука и др.). При переработке полимерных материалов получают шины, резинотехнические изделия и проч. К химической отрасли относится также промышленность химических реактивов и особо чистых веществ, лаков и красок, бытовая химия.

Через развитые межотраслевые связи химическая промышленность оказывает большое воздействие на отрасли, которые поставляют ей оборудование, топливо, электроэнергию, сырье, а также на отрасли, потребляющие ее продукцию (минеральные удобрения, пластмассы, химические волокна и др.).

К специфике отрасли относится большое разнообразие используемого сырья, применяемой техники и технологии. Сырьевой базой для отраслей химической промышленности служат все виды горючих полезных ископаемых (газ, нефть, сланцы), минеральное сырье (соли, фосфориты, апатиты, сера) и многие виды отходов производства черных и цветных металлов и самой химической промышленности.

Размещение предприятий химической промышленности зависит от влияния различных факторов, среди которых наиболее важную роль играют сырьевой, энергетический и потребительский. К отличительным особенностям химической индустрии также относится использование воды. По водоемкости она опережает черную и цветную металлургию, целлюлозно-бумажную и текстильную промышленность и уступает только электроэнергетике. Значительная часть воды используется в технологическом процессе, что приводит к химическому ее загрязнению («экологически грязное производство»).

Влияние тех или иных факторов на размещение предприятий весьма неодинаково для различных отраслей химической промышленности. Так, предприятия по производству калийных удобрений и соды, как правило, размещаются вблизи источников сырья; по производству карбида кальция — в районах добычи сырья и производства дешевой электроэнергии; предприятия сернокислотной и суперфосфатной промышленности расположены в основном в районах потребления готовой продукции; производство химических волокон размещается в районах производства дешевой электроэнергии и др.

Что касается потребительского фактора, то его влияние в большей мере распространяется на размещение предприятий основной химии (исключая производство калийных удобрений, для которого исключительно важным является сырьевой фактор).

Трудоемкость производства нарастает по мере увеличения степени обработки и переработки исходных материалов.

Основными тенденциями последних лет в изменении сырьевой базы для производства серы и ее соединений стали относительное сокращение значения металлорудного сырья (пиритов и др.), самородной серы и отходов металлургических производств и быстрый рост значения элементарной серы, получаемой из нефти и природного газа. В связи с чем сернокислотное производство часто комбинируется с газо- и нефтеперерабатывающими заводами.

Большая часть производимой серной кислоты используется при производстве минеральных удобрений (главным образом фосфорных и комплексных).

Содовая промышленность. В нашей страде есть природные месторождения каменной (поваренной) соли. Соль — исходное сырье для получения соды (питьевой, кальцинированной, каустической) и хлора, широко используемых как в химической, так и в других отраслях промышленности (стекольной, целлюлозно-бумажной, текстильной, металлургической и др.). Месторождение естественной (природной) соды в России (Михайловское) находится в Алтайском крае.

Важнейшие предприятия содовой промышленности находятся в Пермской области (Березниковский комбинат), в Башкирии (Стерлитамакский комбинат), в Алтайском крае (Михайловский содовый комбинат).

Производство минеральных удобрений (фосфатных, калийных и азотных) является важной отраслью химической промышленности нашей страны.

Для производства фосфатных (фосфорных) удобрений (простой и двойной суперфосфат) используются два вида природного сырья — фосфориты и апатиты. Последние являются более качественным сырьем.

В России предприятия по производству азотных удобрений размещаются вблизи газовых промыслов или совмещены с предприятиями коксохимической промышленности и черной металлургии полного цикла. Новые предприятия по выпуску азотных удобрений размещаются также вдоль трасс магистральных газопроводов. Крупнейшие предприятия отрасли находятся в Дзержинске (около Нижнего Новгорода), Березниках, Новомосковске (Тульская область), Невинномысске (Ставропольский край), Кемерове.

Производят также комплексные удобрения: сложные (которые получаются в результате химического взаимодействия сырья и реагентов) и смешанные (которые получают с помощью механического смешения разного вида удобрений). Наиболее известные из них — аммофос, нитрофос, карбоаммофос.

В последние годы все возрастающую роль стала играть химия органического синтеза. Она производит огромное количество органических соединений из сырья, содержащего углеводороды (нефть, природный газ, каменный уголь), путем их синтеза.

Важнейшие изменения в структуре этой отрасли химической промышленности связаны с ее возрастающим значением, а в ее сырьевой базе — нефтехимического сырья (взамен или в дополнение к углехимическому и растительному). Этому благоприятствовало наличие в стране больших ресурсов нефти, рост числа и мощности нефтеперерабатывающих заводов, увеличение добычи природного газа, развитие трубопроводного транспорта и т.д.

Основной органический синтез включает производство спиртов, органических кислот, растворителей. Далее следует производство продукции органического синтеза: пластических масс, смол, химических волокон и проч. и переработка полимерных материалов (производство резины, синтетического каучука, шин).

Специфика органического синтеза подчеркивает целесообразность размещения всех его стадий — от добычи углеводородного сырья до производства готовой продукции на одной и той же территории. И только завершающие стадии органического синтеза тяготеют к потребителю — центрам машиностроения (это производство пластмасс, синтетического каучука, резины) и основным центрам текстильной промышленности (производство химических волокон).

Заводы по производству пластических масс построены в Поволжье (Казань, Волгоград), на Урале (Нижний Тагил, Уфа, Салават, Екатеринбург), в Западной Сибири (Тюмень, Кемерово, Новосибирск), на Северном Кавказе (Грозный), в Центральном экономическом районе (Москва, Владимир, Орехово-Зуево), на Северо-Западе (Санкт-Петербург).

Синтетический каучук и резиновые изделия находят широкое применение во всех отраслях народного хозяйства. Существуют комплексы взаимообусловленных производств: нефтепереработка — синтетический каучук — шинное производство (Омск, Ярославль); гидролиз древесины — синтетический каучук — шинное производство (Красноярск).

Предприятия отрасли размещаются в Воронеже, Ефремове, Ярославле, Архангельске, Красноярске, Волгограде, Саратове, Самаре, Тольятти, Стерлитамаке, Уфе, Орске, Перми, Омске и др. В перспективе эта отрасль имеет возможности для дальнейшего развития, наращивая мощности в восточных районах России.

Можно привести перечень причин, оказавших негативное влияние на работу химического комплекса России в последние годы. Это и значительное снижение спроса на продукцию отрасли в основных секторах-потребителях — в машиностроении, легкой, целлюлозно-бумажной и других отраслях промышленности, а также в сельском хозяйстве.

Лесная промышленность включает заготовку, механическую обработку и химическую переработку древесины. К механической обработке относится лесопиление, производство фанеры, строительных деталей, мебели, спичек и др. Химическую переработку древесины осуществляет лесохимия. Химическая технология сочетается с механической переработкой в целлюлозно-бумажной промышленности.

Значение лесной промышленности обусловливают колоссальные запасы древесины и широкое Территориальное распространение лесных ресурсов. Лесные площади в России составляют 766 млн га, больше чем в США, Канаде, Швеции и Норвегии вместе взятых. Запасы древесины так же огромны. В лесах сосредоточено более половины мировых запасов хвойных пород, более ценных, чем лиственные породы.

Но лесные ресурсы довольно неравномерно распределены по территории нашей страны. Эксплуатационные леса расположены в основном в Сибири, на Дальнем Востоке и на севере европейской части России (в труднодоступных районах, часто вдали от путей сообщения). Леса, которые окружают густозаселенные районы, освоены полностью, а местами даже с превышением разумных пределов.

К тому же в европейской части РФ потребляется примерно 75% всех лесоматериалов.

Северный экономический район, Урал и Сибирь дают в настоящее время 75% деловой древесины (лесные ресурсы европейской части России также эксплуатируются очень интенсивно).

Основным потребителем деловой древесины является лесопиление, которое служит базой для дальнейшей обработки древесного сырья.

В настоящее время основные центры этой отрасли расположены в Северном районе (Кондопога, Архангельск, Котлас Сыктывкар), на Урале (Краснокамск, Красновишерск, Соликамск), в Волго-Вятском районе (Балахна, Правдинск, Волжск). Созданы мощные комбинаты в Сибири и на Дальнем Восток (Красноярск, Братск, Усть-Илимск, Селенгинск, Байкальск).

В целом дальнейшее развитие лесозаготовительной промышленности в России должно быть связано с задачей более полного использования лесных ресурсов и, желательно, без ущерба для окружающей среды.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ТЕМА 9. ОТРАСЛИ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ТОВАРОВ НАРОДНОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ

 

Легкая промышленность включает 3 отрасли: текстильную, доля которой в общем объеме производства составляет 46,5 %, швейную — 30,3%; кожевенную, меховую и обувную — 22,6%. В отрасли более 16 тысяч предприятий (в том числе 2800 средних и крупных) с общей численностью занятых 827 тысяч человек, из которых ~ 80% — женщины. Все предприятия акционированы.

В структуре выпуска продукции наряду с товарами для населения (ткани, одежда, обувь, трикотажные, чулочно-носочные и меховые изделия, головные уборы, текстильная и кожевенная галантерея) и вещевым имуществом для силовых структур большое место занимает продукция производственно-технического и специального назначения (например, корд для шин, сердечники стальных канатов, ткани для транспортерных лент, ткани фильтровальные и ситовые для пищевой, химической и электротехнической промышленности, изделия для сельского хозяйства, авиационной и космической техники). Отрасль обеспечивает также потребности населения в изделиях медицинского назначения и хозяйствующих субъектов в рабочей одежде и обуви, средствах индивидуальной защиты от различных поражающих воздействий.

Особенностью легкой промышленности является быстрая отдача вложенных средств. Их оборот в отрасли, несмотря на фактическое отсутствие оптовой торговли, происходит 2-4 раза в год. Каждые дополнительные 100 млн. рублей оборотных средств обеспечивают прирост объема производства за год на сумму 350 -500 млн. рублей в зависимости от скорости оборота.

Большой удельный вес конечной продукции, реализуемой в розничной сети, обеспечивает быстрое поступление наличных денежных средств, что позволяет эффективно использовать заемные и субсидируемые средства.

Технологические особенности отрасли позволяют осуществлять быструю смену ассортимента выпускаемой продукции при минимальных затратах. Это обеспечивает высокую мобильность производства, что позволяет не уменьшать объемы выпуска продукции и, следовательно, объемы продаж и налоговых отчислений при изменениях конъюнктуры рынка, связанных с сезонными изменениями спроса и изменением моды на те или иные изделия.

В период экономических реформ объем производства к 1998 году относительно 1990 года снизился в 8,3 раза, численность производственного персонала уменьшилась в 2,6 раза, в 2002 году эти показатели составили соответственно 5,9 и 3,7. Это привело к значительному снижению производительности труда и росту теневого производства.

Из 2800 средних и крупных предприятий отрасли только единицы практически перешли к организационным схемам, эффективным в рыночных условиях хозяйствования. По экспертной оценке до 90 процентов российских предприятий имеют потенциальные возможности повышения эффективности работы на 15 — 20 процентов только за счет изменения системы управления предприятием, создания эффективной финансово-экономической системы и переподготовки кадров управленческого звена.

Доля легкой промышленности в объеме промышленной продукции России в настоящее время составляет 1,5%, в 1990 она составляла 11,9%.

Уровень оплаты труда в отрасли ниже уровня в среднем по промышленности более чем вдвое и за декабрь 2002 г. составил 2716 рублей.

Предприятия легкой промышленности имеются во всех субъектах Российской Федерации. По данным Госкомстата России за 2001 год наибольшее количество продукции производится:

  • в текстильной промышленности — в Московской области -17,3% общего выпуска, Ивановской области — 14,3% и в Москве — 9,7%;
  • в швейной промышленности — в Москве — 14,5%, в Ростовской области — 9,9%, в Санкт-Петербурге — 8%;
  • в кожевенной, меховой и обувной промышленности — в Москве -17,1%, в Республике Татарстан — 9,9%, в Республике Башкортостан — 9,3%.

    В целом по легкой промышленности наибольший объем производства в Москве — 12,7%, в Московской области — 11%, в Ивановской области -8,6%, в Санкт-Петербурге — 4,6%.

    Многие предприятия отрасли расположены в небольших городах и поселках, где трудоустройство является серьезной проблемой.

    Спад производства в отрасли, начавшийся в 1991 году, прекратился в 1999 году. В период 1999 — 2001 годов вследствие ухода с российского рынка многих экспортеров после кризиса 1998 года объем производства в легкой промышленности увеличивался. Этому также способствовало сдерживание цен производителями при растущих затратах (индекс цен производителей продукции в легкой промышленности в 2000 году составил 122,3%, в электроэнергетике — 139,9%, в газовой промышленности — 163,1%).

    Однако к настоящему времени фактор импортозамещения и политика сдерживания цен себя уже исчерпали. Если в 2000 году индекс физического объема производства равнялся 120,9%, то в 2001 он составил 105%, а в 2002 году — 96,6%. В январе-феврале 2003 года индекс физического объема производства составил 97,5%.

    Уровень загрузки производственных мощностей в 2001 году по данным Госкомстата России составил в производстве хлопчатобумажных тканей -52%, шерстяных тканей — 17%, шелковых тканей — 30%, льняных и пенько-джутовых тканей — 28%, трикотажных изделий — 28%, чулочно-носочных изделий — 49%, обуви — 29%. В 2002 году уровень загрузки практически не изменился.

    Инвестиции в основной капитал, направленные на развитие отрасли, в 2001 году составили 2387 млн. рублей (для сравнения — в пищевой промышленности инвестиции составили 43808 млн. рублей), при этом собственные средства составили 70,2%, средства федерального бюджета -2,8%, средства бюджетов субъектов Российской Федерации — 7,7%.

    На начало 2000 года доля оборудования, эксплуатируемого до 5 лет, составила 1,4%, 6-10 лет — 21,2%, 11-20 лет — 57,3%, более 20 лет — 20,1%. В то же время средний период перехода на новые модели прогрессивного технологического оборудования в легкой промышленности промышленно развитых стран составляет 5 лет.

    Модернизация производства, обеспечивающая выход на современный технологический уровень производства требует значительных затрат. По экспертной оценке потребность в средствах для оснащения новым оборудованием только 312 базовых предприятий, выпускающих примерно 70% отраслевой продукции, составляет примерно 2 млрд. долларов США.

    Это две третьих объема годового производства всей отрасли в 2002 году. При этом чистая прибыль 312 базовых организаций составила примерно 1,8 млрд. рублей, а только на закупку сырья в 2003 году для выпуска продукции в объеме 2002 года им понадобится не менее 6 млрд. рублей

    Организации также не имеют возможности использовать заемные средства из-за их высокой стоимости. В то же время без решения этой проблемы в ближайшие годы наша легкая промышленность не имеет перспективы.

    В отрасли есть успешно работающие предприятия. Это текстильные предприятия ОАО «Серпуховский текстиль» в Московской области, ОАО «Улан-Уденская мануфактура» в Республике Бурятии, ОАО «Смоленский льнокомбинат», швейные фабрики ОАО «Большевичка» в Москве, ЗАО «Большевичка» в Санкт-Петербурге, ЗАО «Корпорация «Глория Джине» в Ростовской области, ЗАО «Псковская швейная фабрика «Славянка», трикотажные предприятия ЗАО «Красная заря» в Москве, ЗАО «Чебоксарский трикотаж» в Республике Чувашии, обувные фабрики ОАО «Егорьевск-обувь» в Московской области, ЗАО «Обувная фирма «Юничел» в Челябинской области, кожевенное предприятие ЗАО «Хром» в Ярославле.

    Отдельные предприятия приобретают новое импортное оборудование. В основном, это недорогое вспомогательное оборудование, швейные и вязальные машины. По данным ГТК России объем импорта оборудования для предприятий легкой промышленности в 1999 году составил 47,3 млн. долларов США, в 2000 году -55,4, в 2001 году — 95,2 млн. долларов США. Такие закупки слабо влияют на технологический уровень отрасли, так как потребность в новом оборудовании только 312 базовых предприятий, выпускающих примерно 70% отраслевой продукции, составляет примерно 2 млрд. долларов США.

    Таким образом, в целом легкая промышленность находится в трудном положении из-за недостатка оборотных средств, высокого износа технологического оборудования, недостаточного объема инвестиций, низкой рентабельности производства и низкой конкурентоспособности продукции, значительных объемов «теневого» производства.

     

     

    ТЕМА 10. АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС

     

    Агропромышленный комплекс является важнейшей составной частью экономики России, где производится жизненно важная для общества продукция, и сосредоточен огромный экономический потенциал. В нем занято почти 30 % работающих в сфере материального производства, задействована пятая часть производственных фондов, и создается около трети валового национального дохода. Развитие агропромышленного комплекса в решающей мере определяет состояние всего народнохозяйственного потенциала, уровень продовольственной безопасности государства и социально-экономическую обстановку в обществе.

    Важнейшим звеном агропромышленного комплекса является сельское хозяйство. Оно занимает особое место не только в агропромышленном комплексе, но и во всем народном хозяйстве.

    Спрос населения на товары народного потребления почти на 75 % покрывается за счет сельского хозяйства. При этом расходы на продукты питания составляют около половины расходов в бюджете средней российской семьи.

    Находясь в настоящее время в состоянии кризиса, АПК по-прежнему вносит значительный вклад в формирование бюджета.

    Сельское хозяйство следует рассматривать не только как отрасль, обеспечивающую страну продуктами питания и промышленность сырьем.

    Россия обладает огромным земельным фондом — 1707,5 млн га, но земельные площади, используемые в сельском хозяйстве — пахотные земли, сенокосы, пастбища и многолетние насаждения (сады и виноградники), составляют лишь 209,0 млн га. Тем не менее после Китая и США наша страна занимает третье место в мире по площади сельскохозяйственных угодий.

    Посевные площади под сельскохозяйственными культурами (пашня) во всех категориях хозяйств составили в 1996 г. 128,0 млн га. Площадь пашни в расчете на душу населения в России составляет 0,87 га (для сравнения: в Казахстане — 2,0 га, в Канаде — 1,7 га, в США — 0,54 га, в Японии — 0,03 га). ‘ Сельское хозяйство — отрасль народного хозяйства, которая занимается выращиванием растений (растениеводство) и разведением животных (животноводство). Это ведущая отрасль агропромышленного комплекса России (АПК), который включает в себя многочисленные отрасли, совместно решающие задачу обеспечения потребности людей в продуктах питания.
    К АПК (кроме непосредственно отраслей сельского хозяйства) относят также отрасли, обслуживающие сельское хозяйство (сельскохозяйственное машиностроение, ремонт техники, производство минеральных удобрений и ядохимикатов, комбикормовая и микробиологическая промышленность, мелиоративное строительство и т.д.), а также отрасли, обеспечивающие переработку, хранение, транспортировку и реализацию продукции (заготовка и хранение, пищевая промышленность, первичная переработка непродовольственного сырья, легкая промышленность, торговля).
    Деятельность АПК России в последние годы осуществляется в весьма сложных условиях. Наблюдается ухудшение материально-технической базы, продолжается снижение доли сельскохозяйственного производства в ВВП страны, падает и доля сельского хозяйства в структуре продукции АПК. Это связано, в первую очередь, со значительным снижением производства валовой продукции растениеводства и особенно продукции животноводческих отраслей.
    Идет процесс структурной перестройки сельскохозяйственного производства. В рамках аграрной реформы ‘продолжается реорганизация колхозов и совхозов, осуществляется перераспределение земель и их приватизация, проводятся социальные и структурные преобразования.
    При анализе структуры производства по категориям хозяйств прослеживается тенденция роста сборов сельскохозяйственной продукции в личных хозяйствах населения при неуклонном снижении производства в сельскохозяйственных предприятиях.

    В настоящее время в сельской местности сложились три крупные категории предприятий: индивидуально-частные, коллективные (кооперативы) и государственные. Индивидуально-частные представлены приусадебными и фермерскими хозяйствами, но число фермерских хозяйств в последние годы заметно сокращается, так как недостаточно разработаны Организационно-правовые и экономические меры, служащие формированию первоначального капитала фермерского сектора.
    Продолжается перераспределение земель по формам собственности на нее и формам землепользования. В категории сельскохозяйственных предприятий преобладает коллективно-долевая форма собственности, в фермерских хозяйствах — индивидуальная (частная) и аренда.
    Процесс перераспределения земель значительно повысил долю необщественного сектора в производстве сельскохозяйственной продукции. Продолжалось выделение земли для коллективного садоводства и огородничества, выделялась земля для ведения личного подсобного хозяйства и дачного строительства. Удельный вес хозяйств населения в стоимости валовой продукции сельского хозяйства увеличился до 36%.\

    Проблемы АПК в России требуют очень большого внимания. За последние годы существенно увеличился импорт сельскохозяйственной продукции. На международном рынке закупаются зерно, продовольственные товары и корма.

    Однако имеющийся природный потенциал России при условии создания соответствующих экономических условий несомненно будет способствовать возрождению аграрного сектора. Для стабилизации его функционирования необходимо: осуществление крупномасштабных финансовых ассигнований, стимулирование конкуренции в обеспечении аграрной сферы материально-техническими ресурсами, создание благоприятной среды для привлечения инвестиций, осуществление регулирования внешней торговли продовольствием с целью защиты отечественных производителей и др.

    В настоящее время сложности испытывают обе основные отрасли сельского хозяйства. Продолжается сокращение посевных площадей в растениеводстве. Сложности, возникшие с обеспечением хозяйств техникой, удобрениями и химикатами, обусловили снижение валовых сборов зерна до 63,4 млн т в 1995 г. (106,8 млн т, 1992 г.). Сократилось весьма значительно и производство животноводческой продукции. В расчете на душу населения ныне производится менее 50 кг мяса (1991 г. — 63 кг). По расчетам специалистов, уровень производства мяса и яиц в расчете на душу населения соответствует уровню начала 80-х годов, а молока — уровню середины 60-х.

    Сельское хозяйство, как уже отмечалось, состоит из двух основных отраслей — растениеводства и животноводства. В каждом районе России складывается свой набор видов производимой сельскохозяйственной продукции, определяющий его специализацию. Различия при этом зависят от природных условий (различная обеспеченность территории светом, теплом, влагой, а также качество почв), от наличия трудовых ресурсов, от транспортабельности сельскохозяйственной продукции и возможностей ее хранения, от наличия предприятий по ее переработке и условий вывоза (обеспеченность транспортными путями).

    Природные условия на территории России изменяются зонально в направлении с севера на юг, поэтому выращивание сельскохозяйственных растений и разведение разных и пород животных также различается по зонам (зональная специализация сельского хозяйства).
    Так, в зоне тундры и лесотундры основной специализацией сельского хозяйства является оленеводство, сочетающееся с охотничьим промыслом и рыболовством. Для земледелия здесь условия неблагоприятные.

    В зоне тайги, которая занимает очень большие территории в России, земледелие развито очагами, преимущественно по долинам рек. Большее значение здесь имеет животноводство.
    В южной части тайги и в зоне смешанных лесов (европейская часть России — Нечерноземье) уже выращивают лен, зерновые (рожь, овес, ячмень) и кормовые культуры, картофель и овощи. В животноводстве преобладает разведение крупного рогатого скота молочного и мясо-молочного направления. Вокруг многочисленных промышленных центров получило развитие свиноводство и птицеводство.

    В южной части западносибирской тайги посевные площади занимают в основном под зерновые культуры. Кормовых культур здесь выращивают мало, развито животноводство молочного направления (на естественных пастбищах и сенокосах).

    В лесостепях на юге Черноземной зоны европейской территории России преобладает растениеводство. Доля сельскохозяйственных угодий здесь возрастает до 50%. Выращиваются зерновые и технические культуры (пшеница, рожь, овес, сахарная свекла, подсолнечник, кукуруза, картофель, кормовые клубнеплоды). Много кормовых отходов дает техническая переработка картофеля и зерна. Это база для разведения крупного рогатого скота, свиней, птицы. Важной отраслью в этом регионе является садоводство.

    На распаханных площадях степной зоны европейской части РФ (среднее Поволжье, южный Урал) преобладают посевы пшеницы и кукурузы. Кукуруза служит кормом для скота и птицы. В степных районах Западной Сибири выращивают яровую пшеницу. На естественных пастбищах разводят крупный рогатый скот (молочно-мясное направление), а в более засушливых районах разводят овец. В степных районах Дальнего Востока (Приамурье) развито зерно-соевое земледелие и молочно-мясное животноводство. Особую природную зону создает муссонный климат Приморского края на Дальнем Востоке (здесь выращивают рис).

    В южных районах России на полупустынных и пустынных землях (Поволжье, Калмыкия, Дагестан) развито овцеводство мясо-шерстного направления.

    В горных районах РФ (Кавказ, Алтай, Саяны и др.), где развитие земледелия затруднено из-за рельефа, развито горно-пастбищное животноводство.

    В местах сосредоточения промышленного производства, вокруг крупных городов сложилось пригородное хозяйство. Там выращивают овощи (в т.ч. в теплицах), ягоды, разводят молочный скот, птицу, свиней, рыбу в прудах — чтобы обеспечить население промышленных центров продуктами питания.

    Растениеводство развито в России преимущественно в лесостепных и степных районах. К этой отрасли сельского хозяйства относят возделывание зерновых и зернобобовых культур, кормовых культур (сеяные травы, корнеплоды), овощей и бахчевых, картофеля, а также выращивание технических культур (которые перерабатываются на предприятиях пищевой и легкой промышленности) и многолетних насаждений — садов и виноградников.

    Посевные площади под зерновыми культурами в России в последние годы сокращаются и составляют 54,8 млн га (1995 г.). Валовые сборы зерна также сокращаются. Главными производителями товарного зерна являются Северный Кавказ, южные районы Западной Сибири, Центрально-Черноземный район и южные степные районы Урала.

    Основные зерновые культуры РФ — рожь, пшеница, ячмень, овес, гречиха, просо, кукуруза, а зернобобовые — горох, фасоль, чечевица, соя. Первое место по площади посевов занимает пшеница (23,9 млн га), однако самая распространенная культура — ячмень, так как выращивается повсеместно, но в основном как фуражная культура.

    По производству ячменя, овса и ржи Россия занимает первое место в мире, по валовому сбору пшеницы — одно из первых. В целом по производству зерновых и зернобобовых культур страна находится на четвертом месте в мире (вслед за Китаем, США и Индией).
    Основная зерновая культура — пшеница — высевается на плодородных землях в лесостепной и степной зонах. В Поволжье, на юге Урала и в Сибири сеют яровую пшеницу и только в Центрально-Черноземном районе и на Северном Кавказе — более урожайную озимую. Валовой сбор пшеницы — 30,1 млн т (1995 г.).

    Основным районом возделывания льна является Северо-Западный район России, а также некоторые области Северного (Вологодская обл.) и Центрального (Костромская, Ярославская обл.) экономических районов. Наша страна — главный производитель этой культуры в мире.
    Посадки картофеля, по производству которого Россия удерживает первое место в мире (39,9 млн т, 1995 г.), занимают свыше 3 млн га (причем треть площадей приходится на Центральный и Волго-Вятский экономические районы). Но средняя урожайность этой культуры во всех регионах ниже среднемирового показателя.

    Производство овощей, плодов и ягод в большей степени сконцентрировано в южных районах европейской части РФ (Северный Кавказ, Поволжье, Центрально-Черноземный район). Плодоовощная и винодельческая промышленность также тяготеют к этим районам. Овощеводство также получило развитие в пригородных зонах около больших городов (теплицы), на садовых и огородных участках личных хозяйств населения.

    Животноводство как отрасль сельского хозяйства включает в себя разведение крупного рогатого скота, свиноводство, овцеводство, птицеводство. В некоторых районах России разводят лошадей (Бурятия, Тува, Алтай и др.), оленей (районы Крайнего Севера). Важное значение для отдельных районов также имеют пчеловодство (Башкирия, Дальний Восток) и пушное звероводство (Сибирь, Дальний Восток).

    Зональная специализация характерна для животноводства так же, как и для растениеводства. Так, овцеводство ориентировано на степную зону и предгорные районы (сухой климат, корма естественных пастбищ). Ценным продуктом овцеводства в этих районах является шерсть.
    Широко распространено разведение крупного рогатого скота, оно имеет различные направления — молочное, молочно-мясное, мясное — в зависимости от климатических условий, кормовой базы, пород животных и условий их содержания.

    Пищевая промышленность включает в себя производства, обеспечивающие население продуктами питания. Она больше чем другие отрасли связана с сельским хозяйством, так как получает от него сырье (зерно, молоко, картофель, сахарную свеклу и др.) и входит в состав агропромышленного комплекса. Большое значение имеют межотраслевые связи пищевой промышленности с машиностроением, энергетикой и другими отраслями промышленности.

    Одна группа производств пищевой промышленности — предприятия сахарной, маслодельной, винодельной, крупяной, а также чайной, консервной и рыбной промышленности — размещается ближе к источникам сырья (сельскохозяйственному сырью). Так, например, предприятия по консервированию овощей, фруктов находятся на Северном Кавказе, в Поволжье. Мясокомбинаты создаются в местах, где развито скотоводство, так как выгоднее перевозить мясо, а не живой скот и т. д. Заводы по производству рыбных консервов размещаются в портовых городах. Ценные сорта рыбы, крабов, икру Россия экспортирует. Однако в последние годы вылов морепродуктов значительно сократился.

    Другая группа производств пищевой промышленности — предприятия хлебопекарной, макаронной, кондитерской, пивоваренной и другой промышленности — размещаются в основном в местах потребления продукции (в крупных населенных пунктах).

    Таким образом, развитие и размещение предприятий пищевой промышленности определяется: размещением населения (потребители), специализацией сельского хозяйства (источники сырья), и, конечно, условиями транспортировки готовой продукции.

    Разнообразие сырья и наличие потребителей пищевых продуктов во всех регионах обусловливают повсеместное распространение предприятий пищевой промышленности. Но в одних местах они обслуживают нужды местного населения, в других — создают продукцию для многих районов страны.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ТЕМА 11. ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС

     

    Без транспорта невозможно развитие народного хозяйства. Он обеспечивает производственные связи, обмен продукцией между различными районами страны и ее внешнюю торговлю. Транспорт подразделяется на сухопутный (железнодорожный и автомобильный), водный (морской и речной), воздушный, трубопроводный и электронный (ЛЭП). В нашей стране развиты все виды транспорта.

    Однако в последние годы грузооборот транспорта РФ уменьшился (до 1,2 млрд. т, 2004 г.), заметно изменилась его структура. Так несколько повысилась в общем грузообороте доля морского (13,0%) и трубопроводного (29,0%), снизилась роль железнодорожного (52,7%) и речного (3,7%). Пассажирооборот сократился меньше, но его структура претерпела более существенные сдвиги. Несмотря на спад грузовых и пассажирских перевозок, доля транспорта в ВВП страны возросла из-за роста тарифов на перевозки. В результате перевозки многих видов сырья и продукции стали невыгодными.

    Снизился целый ряд важных для отрасли экономических и технологических показателей, в т.ч. состояние и качество дорожных путей. Сокращение выпуска продукции транспортного машиностроения (магистральных тепловозов, грузовых вагонов, грузовых автомобилей и др.) будет оказывать все большее негативное влияние на состояние технического парка.

    Железнодорожный транспорт — по-прежнему основной вид транспорта в России. По протяженности железнодорожной сети страна уступает лишь США. Общая длина железнодорожных линий — около 90 тыс. км, треть из них электрифицирована. По железным дорогам перевозится за год более 1,2 млрд. тонн грузов (около 50% грузооборота всей транспортной сети).

    Для основных железнодорожных магистралей европейской России характерно радиальное расположение железных дорог, сходящихся к Москве. От этого крупнейшего в стране транспортного узла расходятся в разных направлениях магистрали, которые связывают столицу со всеми экономическими районами и другими государствами мира.

    В Сибири железнодорожная сеть имеет в основном широтное направление и не столь густа, как в европейской части России. Параллельно с Транссибирской (длиной 9332 км от Москвы до Владивостока) магистралью эксплуатируются Южно-Сибирская, Средне-Сибирская и Северо-Сибирская (Тюмень-Сургут-Уренгой) магистрали.

    Изменившееся (после распада СССР) геополитическое положение России отрицательно сказалось на осуществлении железнодорожных связей с зарубежными странами. Теперь Россия связана железными дорогами с государствами Восточной и Западной Европы только через страны ближнего зарубежья (Украину и Белоруссию). Прямой выход имеет только железная дорога из Калининграда на запад, но сама Калининградская область — отдельный анклав на побережье Балтийского моря. Отрезана ныне Россия и от морской железнодорожной переправы Ильичевск — Варна (оставшейся за Украиной).

    Осуществляется переориентация железнодорожных перевозок из России в страны Европы, например, через территорию Финляндии и ее порты вместо выхода к портам в государствах Балтии. Приступили к строительству 126-километровой железной дороги в Карелии: от станции Коцкома на магистрали Москва — Мурманск к Ледмозеро (на запад, к железным дорогам Финляндии).
    Шансы финских портовиков также возрастут после введения в эксплуатацию новой сверхскоростной железнодорожной супермагистрали Москва-Санкт-Петербург, которую решено продлить до Хельсинки. Единая ширина рельсовой колеи — реальность транспортной сети России, Финляндии и Эстонии — определяет конструктивный характер сотрудничества.

    Значение морского транспорта для России определено положением ее на берегах морей акватории трех океанов: Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого. Протяженность морских границ России около 40 тыс. км.

    В настоящее время у России остались 8 пароходств из 17 у бывшего СССР, примерно половина тоннажа торгового флота.

    В Калининграде находится самый западный порт России, один из четырех на Балтийском море, единственный незамерзающий. В Балтийске — главная база Балтийского флота. В глубине Финского залива действуют Санкт-Петербургский и Выборгский порты. На Черном море, в Новороссийске, находится главный нефтеналивной порт России. На Азовском море остался единственный порт — Таганрог. Далее из крупных портов можно назвать Мурманск, Находку, Архангельск, Владивосток, Ванино. Остальные порты (их около 30-ти) — в основном небольшие.

    . Наша страна имеет густую речную сеть. Многие реки судоходны. Внутренние судоходные пути России — более 80 тыс. км. Удельный вес внутреннего водного транспорта в общем грузообороте составляет 3,9%. В некоторых районах РФ он играет исключительно важную роль.

    Основным в России является Волго-Камский речной бассейн,, к которому тяготеет экономически развитая часть страны (40% грузооборота речного флота). Благодаря Волго-Балтийскому, Беломорско-Балтийскому и Волго-Донскому судоходным каналам Волга стала стержнем единой водной системы европейской части России, а Москва — речным портом пяти морей.
    Важнейшие транспортные реки севера европейской части России: Сухона, Северная Двина с притоками, Онега, Свирь, Нева.

    Огромными по протяженности судоходными речными путями располагают Сибирь и Дальний Восток. Здесь протекают величайшие реки России — Амур, Енисей, Лена, Обь и их притоки. Все они используются для судоходства и сплава леса, перевозки продовольствия и промышленных товаров в отдаленные районы. Значение речного транспорта для Сибири весьма велико, так как сеть железных дорог (особенно в меридиональном направлении) там еще недостаточна.
    Реки связывают южные районы Западной и Восточной Сибири с Заполярьем.

    Судоходство по Лене осуществляется на протяжении свыше 4 тыс. км.

    Важнейшей речной магистралью Дальнего Востока является Амур. Судоходство осуществляется на всем протяжении реки. Основные грузы — зерно, рыба, лес, уголь, металлы, машины.

    Трубопроводный, транспорт занимает очень важное место в единой транспортной системе страны. Его удельный вес в общем грузообороте постоянно возрастает.

    Размещение трасс трубопроводов существенно отличается от направлений железных и автомобильных дорог. Оно меньше зависит от рельефа местности, что позволяет прокладывать их по кратчайшему пути. Этот вид транспорта может функционировать в любых климатических и погодных условиях, потери при транспортировке минимальны.

    Нефтепроводы появились в России еще в начале века (Баку-Батуми). В дальнейшем создание мощных магистральных нефтепроводов было связано с открытием новых месторождений нефти в Волго-Уральском районе, а затем в Западной Сибири. Трубопроводы проложены в восточные (до Байкала), центральные, западные районы России И далее в государства Зарубежной Европы.
    Вдоль трасс нефтепроводов, за многие тысячи километров от мест добычи ценного сырья, выросли нефтеперерабатывающие заводы.

    В настоящее время в России проложено свыше 210 тыс. км магистральных трубопроводов.

    Автомобильный транспорт — наиболее маневренный вид транспорта. Важное место в перевозках грузов автотранспорту принадлежит в тех районах, где нет других видов транспорта, например в некоторых районах европейского Севера, Сибири и Дальнего Востока. А также он имеет преимущество при перевозке грузов и пассажиров на короткие расстояния.

    Велико значение автомобильного транспорта в обслуживании промышленности и сельского хозяйства, торговой сети и строительства. Этот вид транспорта обеспечивает в широких масштабах пассажирские перевозки, особенно местные.

    Протяженность автомобильных дорог в современной России — более 920 тыс. км (в т.ч. с твердым покрытием — 745 тыс. км, 1995 г.). Специалисты утверждают, что для минимального удовлетворения социально-экономических потребностей регионов требуется не менее 1,5 млн км дорог.
    Особое дело — качество дорог. Во многих регионах до 40% дорог не имеют твердого покрытия. По существу многие жители не имеют надежного выезда даже в региональные центры.
    Твердое покрытие (асфальтовое, бетонное, щебеночное, гравийное или смешанное) имеют примерно 75% дорог России. Из этого числа дорог общего пользования — 558 тыс. км, в т.ч. федеральных — 45,4 тыс. км. Остальные дороги — внутрихозяйственные и ведомственные.

    Кроме перевозки грузов (около 2 млн т в год) и пассажиров, самолеты и вертолеты гражданской авиации используются в разных отраслях народного хозяйства: для аэрофотосъемки, при проведении проектно-изыскательских работ, в сельском хозяйстве, при тушении лесных пожаров и др.

    ТЕМА 12. ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЕ В РОССИИ

     

    В меньшей мере четыре существенных обстоятельства отличают нынешнюю ситуацию в природопользовании от обстановки девяти-десятилетней давности.

    Во-первых: резкое сокращение хозяйственного воздействия на природную среду на фоне обвального экономического падения.

    Во вторых: относительное смещение природопользования в сторону потребления невозобновимой части национального богатства.

    В третьих: общее увеличение природоемкости экономики по ряду важнейших показателей.

    В четвертых: нарастание дезорганизационных тенденций в природно-ресурсной сфере.

    Добыча основных видов минерального сырья (за исключением газа и алмазов) в России резко уменьшилась и составляла в 1999 гг. по оценке 50-85 %, а по отдельным полезным ископаемым — 10–30 % от уровня начала 90-х годов.

    Одновременно происходит сдвиг реальной экономической деятельности в стране в сторону ресурсопотребления, причем приоритет все более отдается использованию невозобновимым полезным ископаемым. При общем падении объема промышленного производства в 1991–1999 гг на 50 %, выпуск в добывающих отраслях в целом сократился лишь на 30–33 %.

    Объемы производства в газо- и нефтедобыче, угольной промышленности, черной и цветной металлургии, уменьшились в среднем на 10–40 %, а в лесной, лесоперерабатывающей и целлюлозно-бумажной, а также рыбной промышленности производство упало на ощутимо большую величину — 50–57 %. Масштабы выпуска продукции в сельском хозяйстве, где, как известно, главным предметом труда является такой многократно используемый ресурс как земля, сократился за этот период примерно на 42 %, т.е. также относительно больше, чем во многих ведущих отраслях минерально-сырьевого комплекса.

    За последние годы в составе ВВП резко увеличилась доля различного рода посреднических услуг (включая торговые, финансово-кредитные, информационные и т.п.). Центром притяжения основной массы этих услуг так или иначе стал минерально-сырьевой комплекс — доминанта реального сектора современной российской экономики. Полученные здесь рентные средства многократно «прокручиваются» и являются по сути как источником существования различных посреднических структур, так и базой формирования соответствующей части ВВП в сфере услуг.

    При складывающейся структуре экономики России восстановление ее до масштабов производства ВВП конца 80-х – начала 90-х годов даже при самом оптимистичном сценарии неизбежно приведет к гораздо большей природоемкости, экологической деградации и загрязнению, чем это было ранее.

    В настоящее время в России природопользование в целом и охрана окружающей среды в частности находятся, как и вся социально-экономическая сфера, в глубоком кризисе. Уровень государственного регулирования здесь явно не соответствует существующим проблемам. Исправление сложившихся отрицательных тенденций становится жизненно важной задачей для природопользования в нашей стране. Эту работу необходимо осуществлять в самой тесной увязке с общим, оперативным и кардинальным улучшением управляемости экономикой Российской Федерации с учетом всего исторического опыта и специфики развития народного хозяйства страны (включая период до начала 90-х годов), а также с учетом достижений ведущих стран мира.

    До настоящего времени характер природопользования определялся потребностями России и зарубежных стран в топливно-энергетических и минерально-сырьевых ресурсах, разработка которых сопровождается серьезными антропогенными нарушениями окружающей среды. Антропогенные нарушения, носящие пока локальный характер, со временем могут привести к полному преобразованию природной среды, нанести непоправимый ущерб биологическим ресурсам, разрушить среду обитания самого человека.

    В последние годы экологический фактор стал реально лимитировать народное благосостояние: ухудшается здоровье населения, увеличивается число генетических нарушений, сокращается продолжительность жизни. В РФ, так же как и во многих государствах, проводивших индустриализацию на основе экстенсивного использования природных ресурсов (ПР), резко увеличен ресурсный сектор и наиболее развиты природоэксплуатирующие отрасли. Современные технологии промышленности и сельского хозяйства таковы, что они не могут не нарушать окружающую природную среду (ОПС), а природоохранные мероприятия требуют таких огромных средств, которыми общество просто не располагает. Таким образом, бессистемный и разрушительный характер природопользования порождает все новые экологические проблемы, а главной причиной критической ситуации явля-ется техногенный, природоразрушающий тип экономического развития. Без изменения его на устойчивый, экологосбалансированный, невозможно будет решить стоящие перед Россией сложнейшие социально-экономические задачи.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    РАЗДЕЛ 2. КРУПНЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ РОССИИ

     

    ТЕМА 13 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КРУПНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

     

    В Центральный район входят: Москва, Московская, Брянская, Владимирская, Ивановская, Калужская, Костромская, Орловская, Рязанская, Смоленская, Тверская, Тульская, Ярославская области

    Площадь 483 тыс. км2, население 29,4 млн человек

    Центральный район — район с наиболее развитой обрабатывающей промышленностью. Это обусловлено его выгодным экономико-географическим положением, наличием потребителей и квалифицированной рабочей силы. Он обладает мощным экономическим потенциалом, разветвленной сетью железных и шоссейных дорог, трубопроводов и линий электропередачи. Чрезвычайно широки его межрайонные связи. Занимая около 3% площади страны, он сосредоточивает около 20% ее населения. Для района характерна высокая степень урбанизации: в нем насчитывается примерно 2/3 общего количества городских поселений страны. Более 4/5 его жителей — горожане. Кроме того, большая часть сельского населения работает в промышленности, на транспорте и т. д. Будучи крупным производителем высококачественной продукции, Центральный район активно участвует не только в межрайонном, но и в международном разделении труда. Это район исторически сложившейся промышленности. Производство многих видов продукции и создание новых технологических процессов начинаются в нашей стране именно здесь. Это обусловлено наличием мощного научно-технического потенциала, тесной связью промышленности с наукой. Центральный район — ведущий в стране в науке и образовании, ее главный культурный центр. Здесь производят значительную часть всей машиностроительной продукции, химических изделий и более 2/3 тканей, выпускаемых в стране. Район первенствует также по выпуску железобетонных конструкций, стекла, фанеры, картона, многих пищевых продуктов. Для него типичны неметаллоемкое машиностроение с преобладанием завершающих стадий производственного процесса — механической обработки и сборки, «верхние этажи» химической отрасли и в целом производство продукции, требующей высокой технической культуры. Другая его особенность — высокий уровень межрайонной товарности промышленного производства. Район отправляет за свои пределы большую часть продукции машиностроения, химической и текстильной промышленности. Это один из основных в России экспортеров машин, тканей и других промышленных изделий, вплоть до предметов художественных промыслов. Эффективность производства в районе выше, чем в среднем по стране, что обусловлено его накопленным потенциалом. Это определяет предпочтение его перед другими районами при строительстве новейших предприятий или освоении уникальной технологии.

    Наиболее важные предпосылки экономического и социального развития Центрального района:

    1) центральное геополитическое и геоэкономическое положение в стране;

    2) столичные функции Москвы и ее ближайшего окружения;

    3) мощный экономический и научно-технический потенциал;

    4) инвестиционная привлекательность;

    5) высокая степень экономической, в том числе транспортной освоенности территории;

    6) наличие развитой производственной и социальной инфраструктуры;

    7) обеспеченность квалифицированными кадрами;

    8) функционирование уникальной научно-исследовательской и опытно-конструкторской базы;

    9) огромный потребительский спрос на разнообразную продукцию.

    Промышленное развитие Центрального района издавна в значительной мере определено его положением в центре Русской равнины, в верховьях рек, расходящихся в разных направлениях, на границе лесной и лесостепной зон.

    В Центральном районе нет и не было значительных по запасам и экономическому значению полезных ископаемых, которые могли бы определить направление развития его экономики.

    Центральный район выделяется ресурсами торфа. Торфяные болота имеют площадь 1,4 млн га с запасом торфа-сырца около 35 млрд м3. Промышленных торфяников, площадью 5 тыс. га и больше, насчитывается 35, и они сосредоточивают более 1/4 всех запасов торфа. Залежи его сильно выработаны.

    Хозяйство района ориентировано на топливо, поступающее из других районов страны (природный газ, нефть, донецкий и кузнецкий уголь).

    В районе имеются месторождения минерально-строительного сырья: известняков и мергелей для производства цемента, кварцевых и формовочных песков, глин. Их интенсивно разрабатывают.

    Месторождения фосфоритов около Егорьевска и Брянска служат сырьевой базой для производства минеральных удобрений.

    В развитии хозяйства Центрального района важные функции выполняет производственная и социальная инфраструктура. Район обладает наиболее густой в стране сетью путей сообщения, особенно железных дорог и автомобильных дорог с твердым покрытием. Транспортная сеть имеет радиально-кольцевую структуру, что обеспечивает эффективность внутрирайонных связей по перевозкам грузов и пассажиров. Наряду с традиционными путями сообщения широкое развитие получили газо-, нефте- и продуктопроводы, а также линии электропередачи.

    Хозяйство Центрального района — сложное сочетание отраслей материального производства и непроизводственной сферы. Для промышленности характерна сильная диверсификация производства. Чрезвычайно разветвлены ее межрайонные и внутрирайонные связи, в том числе по кооперированию производства. На базе привозного сырья и топлива здесь производят продукцию, которую поставляют во все районы страны и на экспорт. Сельское хозяйство по объему производства намного уступает промышленности и ориентировано на удовлетворение местных потребностей. По типу оно большей частью пригородное, обеспечивает потребителей овощами и картофелем, молоком, продуктами свиноводства и птицеводства. Исключительно важны транспортные функции района. Выделяется он среди других и рекреационной деятельностью. Москва — один из наиболее посещаемых в стране отечественными и иностранными туристами город. Всемирно известен туристский маршрут по «Золотому кольцу».

    Промышленность — основное звено хозяйственного комплекса Центрального района.

    В структуре промышленности Центрального района господствующее положение по-прежнему занимает машиностроение. В 2002 г. на него пришлось 24,8% ее суммарной продукции. Вслед за машиностроением идут пищевая промышленность (22,9%), электроэнергетика (20,6%), химическая и нефтехимическая (7,1%) и легкая промышленность (4,8%).

    На профилирующие отрасли, определяющие направление специализации района — машиностроение, химическую, нефтехимическую и легкую (преимущественно текстильную) промышленность, — приходится почти 2/5 промышленного производства.

    Основу промышленности района составляет сочетание и взаимодействие машиностроительного, пирометаллургического черных металлов, нефтеэнергохимического, лесоэнергохимического, текстильно-промышленного, индустриально-аграрного и индустриально-строительного энергопроизводственных циклов (ЭПЦ). Наиболее полно, т. е. всеми или почти всеми структурными компонентами, представлены машиностроительный, лесоэнергохимический и текстильно-промышленный циклы. В основе других ЭПЦ находятся главным образом завершающие стадии. Профилирующие циклы, конкретнее — производства, связанные с выпуском машин, химикатов и тканей, имеют межрайонное значение. Другие циклы относятся к внутрирайонным.

    Топливно-энергетический комплекс представлен высокоразвитой электроэнергетикой и отраслями топливной промышленности внутрирайонного значения — угольной, торфяной, нефтеперерабатывающей. Район — крупнейший в стране производитель и потребитель электроэнергии. ОЭС Центра — самая мощная объединенная энергетическая система, в которой Москва — наиболее крупный электроэнергетический узел. Москву обслуживают располагающиеся в пределах ее городской черты и вдоль Московской кольцевой автомобильной дороги ТЭЦ, использующие в качестве топлива природный газ и мазут.

    Центральный район — зачинатель развития отечественной атомной энергетики. Первая в мире Обнинская АЭС была введена в действие в 1954 г. По производству электроэнергии (более 150 млрд кВт • ч в 1998 г.) район находится на первом месте в России. Он дает почти 1/5 всей электроэнергии в стране.

    Добыча угля в последние годы сократилась многократно и на уровне 2002 г. составила около 3,5 млн т. Многие нерентабельные шахты закрыты.

    Основу машиностроения района составляют предприятия ВПК.

    Агропромышленный комплекс представлен сельским хозяйством, системой складского хозяйства и предприятиями по переработке сельскохозяйственного сырья. Район дефицитен по многим видам такого сырья. Основной путь развития здесь сельскохозяйственного производства — интенсификация. В районе идет процесс сокращения площади сельскохозяйственных угодий. Часть земель забрасывают из-за сокращения численности сельского населения, часть изымают под строительство и садово-дачные участки. Более 2/3 всех сельскохозяйственных угодий составляет пашня.

    Совокупность индустриально-аграрных циклов представлена несколькими типами хозяйств в зависимости от экономических и природных условий: 1) пригородное, с преобладанием производства овощей, картофеля, молока и мяса; 2) льноводческое; 3) зерново-картофельное.

    Транспортную сеть района составляют железные и автомобильные дороги, речные пути, трубопроводы и авиатрассы. Центр ее — Москва. Отходящие от нее по 11 направлениям электрифицированные железные дороги связывают район со всеми частями страны. Границы Московского железнодорожного узла выходят за черту города. С целью разгрузки его от транзитных грузовых и пассажирских маршрутов узел имеет две кольцевые дороги: в пределах города и большое железнодорожное кольцо на расстоянии 40—60 км от него. Практически сформировано третье железнодорожное кольцо.

    В структуре транспортной сети района велика роль автомобильных дорог. Москва связана системой автотрасс со всеми центрами субъектов РФ в европейской части страны. Наиболее важные автомагистрали, в том числе с выходом в страны ближнего зарубежья: Москва— Минск — Брест, Москва — Киев, Москва — Симферополь, Москва — Санкт-Петербург, Москва — Ростов-на-Дону, Москва — Нижний Новгород. Большое транспортное значение имеют две кольцевые автомобильные дороги, которые проходят по периферии Московской области и на удалении от города на 30—50 км. Быстро растут дальние грузовые автоперевозки, в том числе и международные.

    В пределах Центрального района имеется несколько речных портов. Самые большие из них находятся в Москве. Речные суда Московского пароходства перевозят грузы по рекам Оке и Москве с выходом на Волгу и Волго-Балтийскую систему, а также осуществляют пассажирские и туристские речные маршруты на Санкт-Петербург, Пермь, Уфу, Астрахань и Ростов-на-Дону.

    В районе сложилась новая территориальная организация воздушных перевозок. Москва — один из самых крупных авиационных узлов мира. Велика в районе роль трубопроводного транспорта

    Транспортная сеть района развита неравномерно: она гуще в центре и менее развита на периферий.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ТЕМА 14. СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ КРУПНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

     

     

    Cеверо-западный экономический район включает три области: Ленинградскую, Новгородскую, Псковскую, занимает площадь 196,5 тыс.кв. км. Общая численность населения района — 8,3 млн.человек, плотность населения — 42,2 чел. на кв.км. По численности населения выделяются г.Санкт-Петербурга и Ленинградская область, на которые приходится соответственно 60 и 20% всего населения района.

    Район граничит с Финляндией, Эстонией, Латвией, обладает выходом к Балтийскому морю, на юге расположена Валдайская возвышенность.

    Тип климата — слабо и умеренно континентальный. Средняя температура января -7,7 град. С, июля +17,3 град. С. Годовая сумма осадков 500-700 мм.

    10387 тыс.га, или 53% всей территории района занято лесами. Запасы древесины составляют 1625 млн.куб.м, из них 54% — древесина хвойных пород.

    Наибольший удельный вес в площади почвенного покрова имеют дерновые почвы — 76,7%.

    В районе находятся культурные памятники международного значения. Среди них древнерусские города-музеи Новгород и Псков, а также г.Санкт-Петербург, входящий в первую пятерку мировых центров культуры. Здесь расположены всемирно известные музеи — Государственный Эрмитаж, Русский Музей, Петропавловская крепость, крупнейшие архитектурные ансамбли — Исаакиевский собор, Дворцовая площадь, Невский проспект, всемирно известный Мариинский театр. В окрестностях города расположены известнейшие дворцовые ансамбли — Царское Село, Гатчина, Петергоф, Павловск. В целом район представляет исключительный интерес для отечественного и международного туризма.

    В Северо-Западном экономическом районе имеются разрабатываемые месторождения нефти, горючих сланцев, фосфоритовых руд. Район является ресурсопотребляющим. В район завозится около 95% проката черных металлов и изделий дальнейшего передела, свыше 90% стальных труб, около 20% цемента, 40% деловой древесины и т.д.

    Район обладает мощным научно-производственным потенциалом. В трудовых ресурсах района велик процент людей с высоким уровнем профессиональной квалификации и образования. В науке трудится свыше 10% ученых России. Приоритетными направлениями для района являются наукоемкие виды производства — электронная техника, высокоточные станки, включая роботы, лазерное оборудование, что требует привлечения значительных инвестиций и новых технологий, более полного использования местных научно-производственных и интеллектуальных ресурсов, организации в регионе свободных экономических зон и совместных с иностранными фирмами предприятий.

    Ключевой проблемой Северо-Западного экономического района является конверсия оборонного комплекса.

    Северо-Западный экономический район располагает достаточно мощной строительной базой, способной выполнять большие объемы работ, включая уникальные — такие, как реставрация памятников архитектуры, подводные работы и т.д. Строительный комплекс обеспечен местными строительными материалами — песком, щебнем, отделочными строительными камнями, в том числе гранитом.

    Объемы производства основных строительных материалов и конструкций в настоящее время достигают:

    Цемент — 4079,6 тыс.тонн

    Асбестоцементные листы (шифер) — 188,6 млн. усл. плиток

    Мягкие кровельные и гидроизоляционные материалы — 19034,0 тыс.кв.м

    Изделия санитарные керамические — 373,6 тыс. шт.

    Керамические плитки для внутренней облицовки стен — 8932,8 тыс.кв.м

    Керамические плитки для полов — 2573,6 тыс.кв.м

    Керамические плитки фасадные — 2329,2 тыс.кв.м

    Сборный железобетон — 4726,0 тыс.куб.м

    Кирпич строительный — 1005,4 млн. шт. усл. кирпича

    Пористые заполнители — 1115,5 тыс.куб.м

    Нерудные строительные материалы — 51151,0 тыс.куб.м

    Строительные стальные конструкции — 59,1 тыс.тонн

    Основным узлом сосредоточенного строительства является г.Санкт-Петербург и его окрестности.

    В сельском хозяйстве занято лишь 5,2% всего трудоспособного населения района. Оно базируется на животноводстве молочно-мясного направления, которое производит 68% валовой продукции отрасли. Эффективность выращивания скота в живой массе в расчете на 1 голову выше, чем в среднем по России: по крупному рогатому скоту — в 1,12 раза, по свиньям — в 1,23 раза, по надоям молока на 1 корову показатель выше в 1,11 раза.

    В продукции растениеводства выделяются кормопроизводство и зерноводство.

    Район обладает ресурсными возможностями для 90%самообеспечения экономически эффективными для местного производства сельскохозяйственными продуктами, однако для этого необходимы значительные финансовые и материальные вложения. В настоящее время средний размер фермерского участка не превышает участка 21 га.

    В Северо-Западном районе развиты все основные виды транспорта. В структуре отправления грузов выделяются автомобильный транспорт — 64% и железнодорожный — 27%.

    Железнодорожные магистрали направлены в основном от г.Санкт-Петербурга в сторону стран Балтии, Финляндии, городов Мурманска и Москвы. Густота железнодорожной сети в среднем по региону 2,6 км на 100 кв.км территории.

    Крупнейшим в регионе железнодорожным, морским и речным транспортным узлом является г.Санкт-Петербург. Вторым по величине железнодорожным узлом в районе является г.Великие Луки Псковской области.

    Большое значение для района имеет автомобильный транспорт. Крупнейшие шоссейные магистрали — Санкт-Петербург — Одесса, Санкт-Петербург — Москва, Санкт-Петербург — Мурманск, а также автострады, связывающие район с Финляндией и Эстонией. Общая протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием — 31 тыс.км.

    Крупные реки, протекающие по территории района, — Нева, Свирь, Волхов, Великая. Основные озера — Ладожское, Онежское, Чудское, Псковское и Ильмень. Следует отметить магистральный глубоководный Волго-Балтийский водный путь.

    Протяженность внутренних судоходных путей Северо-Запада — около 3200 км. Судоходность рек и озер составляет около 200 дней в году.

    Воздушное сообщение обеспечивается, в основном, через аэропорты Санкт-Петербурга, Новгорода и Пскова.

    Таможни — в гг.Санкт-Петербург, Новгород и Псков.

    Обеспеченность региона предприятиями связи достаточно высока. Однако, требуется техническое переоснащение систем связи.

    В Ленингpадской (г. Выбоpг) и Новгоpодской областях созданы свободные экономические зоны.

    Северо-Западный экономический район имеет возможности выхода на мировой рынок как крупный производитель и продавец машиностроительной продукции высшей категории качества, а также разнообразной продукции легкой и пищевой промышленности, включая товары народного потребления. Промышленный потенциал региона может быть усилен за счет технического перевооружения предприятий и конверсии.

    Район может оказывать транспортные, туристические и другие услуги.

    Это — один из самых перспективных районов для развития частного предпринимательства и привлечения иностранных инвестиций.

    Основные направления привлечения иностранных инвестиций: — подготовка высококвалифицированных специалистов; — создание научно-технических центров мирового уровня; — конверсия оборонных предприятий; — развитие туризма; — создание свободных экономических зон; — техническое перевооружение промышленных, транспортных предприятий и средств связи.

     

     

    ТЕМА 15 СЕВЕРНЫЙ КРУПНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

     

    Северный экономический район вместе с островами Колгуев, Вайгач, Новая Земля, Земля Франца-Иосифа включает Архангельскую, Вологодскую, Мурманскую области и республики Коми и Карелию, занимает территорию — 1466,3 тыс.кв.км, численность населения — 6149 тыс. чел., плотность — 4,2 чел/кв.км, расположен на берегу Северного Ледовитого океана, омывается морями Белым, Баренцевым, Карским.

    Тип климата — слабо- и умеренно континентальный, средние температуры: января — 15,2 град. С, июля + 14,7 град. С, годовая сумма осадков — 300-600 мм.

    Из общей земельной площади района 146,63 млн. га (52%) занято лесами, из них 79% — хвойные породы; запасы древесины в районе составляют около 7,6 млрд. куб.м.

    Северный район богат минерально-сырьевыми ресурсами. В районе эксплуатируются крупные месторождения нефти, природного газа, конденсата, угля (Мурманская область, республика Коми), железных и апатито-нефелиновых руд. Имеются разведанные месторождения полиметаллических, титано-магнетитовых, медно-никелевых, марганцевых, редкометаллических руд, оксидов хрома, а также алмазов, флогопита, поваренной соли.

    Северный район является одной из главных топливно-энергетических и сырьевых баз России. Около половины промышленного производства в районе приходиться и будет приходится в ближайшей перспективе на долю лесного, топливно-энергетического и металлургического комплексов. В рамках этих комплексов уже создан ряд совместных предприятий. Уровень индустриального развития района — средний для России.

    Несмотря на кризисное состояние экономики в России, Северный район в 1991 году дал около 26 млн.тонн угля, 15 млн.тонн нефти, 7,5 млрд. куб.м природного газа, около 10 млн.тонн апатитового концентрата — 100% добычи в Российской Федерации. Из региона вывезено около 67 млн куб.м древесины — 23% от вывоза в России.

    В районе производятся минеральные удобрения, серная кислота, железорудные окатыши, цветные металлы и др.

    Перспективными направлениями для региона являются более глубокая переработка нефти и древесины.

    Достаточно мощный строительный комплекс региона обеспечен местными строительными материалами: цементным сырьем (месторождения в Архангельской области и республике Коми), гипсом (Архангельская область), повсеместно песками для строительных работ и строительным камнем. Потенциальными строительными материалами являются отходы металлургической промышленности и лесохимии, а также угольные отвалы.

    Узлами сосредоточенного строительства в регионе являются районы Кольского горно-промышленного комплекса в Мурманской области, нефтегазодобывающие районы Тимано-Печорского комплекса, на севере Архангельской области и в Республике Коми.

    Одной из проблем региона является недостотаточное обеспечение современной строительной техникой в северном исполнении и растущий объем незавершенного строительства.

    Сельское хозяйство занимает скромное место в экономике Севера, в нем занято менее 10% трудоспособного населения. Район частично обеспечивает свои потребности в сельскохозяйственной продукции: по хлебопродуктам — на 11%, по мясу — 55%, молоку — 60%, яйцам — 97%, овощам — 33%, картофелю — 94%.

    Важная традиционная отрасль сельского хозяйства региона — животноводство мясного и молочного направлений. При этом эффективность выращивания скота в регионе выше, чем в среднем по России: по крупному рогатому скоту — в 1,13 раза, по свиньям — в 1,2 раза. Надои молока от одной коровы на Севере превышали среднероссийский показатель более чем на 100 литров в год.

    В продукции растениеводства можно выделить кормопроизводство, картофелеводство и льноводство.

    Перспективы развития агропромышленного комплекса Севера связаны с расширением самообеспечения овощами и мясо-молочной продукцией, в том числе, с развитием оленеводства, восстановлением традиций льноводства. В лесном хозяйстве очень перспективно расширение сбора и переработки даров леса (ягод, грибов и т.д.).

    Количество фермерских хозяйств, функционирующих в регионе невелико; средний размер земельного участка около 25 га.

    В Северном регионе развиты все виды транспорта, хотя территория в транспортном отношении освоена слабо. Железнодорожные магистрали Севера вытянуты преимущественно в меридианальном направлении — в сторону городов Мурманска, Архангельска, Воркуты. Густота сети железных дорог в среднем по региону 0,5 км на 100 кв.км территории. Железнодорожные выходы к границе с Норвегией отсутствуют; с Финляндией связь имеется через станции Вертсила и Сювяоро в Карелии.

    Морские порты региона в основном обеспечивают переработку каботажных грузов. Основные порты региона — Архангельск, Мурманск, Кандалакша, Беломорск.

    Протяженность судоходных внутренних водных путей около 15 тыс. км. Реки — Печора, Мезень, Северная Двина, Пинега, Вычегда, Сухона — судоходны от 150 до 180 дней в году. Озера — Ладожское, Онежское, Выгозеро и Белое — судоходны от 160 до 200 дней в году. Эти водные пути выполняют важную роль в перевозках лесных, нефтеналивных грузов, металлических руд и нерудных ископаемых, а также строительных материалов.

    Воздушное сообщение обеспечивается через аэропорты Архангельска, Котласа, Мезени, Нарьян-Мара, Онеги, Вологды, Череповца, Мурманска, Кировска, Воркуты, Печоры, Сыктывкара, Ухты, Петрозаводска.

    Таможни имеются в городах: Архангельск (морской порт), Мурманск (морской порт), Петрозаводск (аэропорт), Беломорск (речной порт), Сыктывкар (аэропорт), Вологда (аэропорт).

    Через Северный регион в центральные районы России проложены магистральные газопроводы из Западной Сибири. В местах нефте- и газодобычи в Коми и на севере Архангельской области имеется местная сеть нефте- и газопроводов.

    Обеспеченность региона предприятиями связи несколько лучше, чем в среднем по России. Однако в условиях развития рынка потребуется полное техническое переоснащение всей системы связи.

    В районе находятся уникальные объекты культуры общероссийского и мирового значения: Соловецкий монастырь на одноименном архипелаге в Белом море, монастырь и ландшафтный заповедник на острове Валаам на Ладожском озере, памятники деревянного древнерусского зодчества на острове Кижи на Онежском озере и Малые Карелы в окрестностях г. Архангельска, Кирилло-Белозерский и Ферапонтов монастыри в Вологодской области. Эти памятники, нуждающиеся в реставрации, представляют значительный интерес для развития отечественного и международного туризма.

    Северный экономический район, располагающий значительным нереализованным природно-ресурсным потенциалом, нуждается в инвестировании, в первую очередь в разведку, добычу и комплексную переработку полезных ископаемых и древесины, охрану окружающей среды. Перспективно развитие туристических и рекреационных услуг; в сфере сельскохозяйственного производства — дальнейшее развитие животноводства и льноводства. 

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ТЕМА 16. ВОЛГО-ВЯТСКИЙ КРУПНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

     

    Волго-Вятский экономический район имеет территорию 263,3 тыс.кв. км с населением 8,4 млн.чел.

    В состав Волго-Вятского экономического района входят Нижегородская и Кировская области, а также республики: Мордовия, Марий-Эл, Чувашьен.

    Волго-Вятский экономический район занимает выгодное географическое положение среди индустриально-развитых районов Центра, Поволжья и Урала.

    Тип климата — среднеконтинентальный. Средние температуры: января -12 шоад. С, июля +18,6 град. С. Годовая сумма осадков 400-500 мм.

    Из общей земельной площади района в 26,33 млн.га 51% занят лесами, из них 26% — леса хвойных пород. Запасы древесины составляют более 1,79 млн.куб.м.

    Минерально-сырьевые ресурсы района представлены богатыми запасами торфа (во всех областях и республиках), фосфоритовыми рудами (Кировская область). Имеются месторождения поваренной соли (Нижегородская область) и нефти (Кировская область).

    Волго-Вятский экономический район представляет собой крупный индустриальный комплекс с развитой многоотраслевой промышленностью. Отраслями специализации промышленности являются машиностроение и металлообработка, химическая и нефтехимическая промышленность, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность.

    В структуре промышленного производства на долю машиностроения и металлообработки приходится 44,9%, что включает транспортное машиностроение, станкостроение и приборостроение, производство двигателей, инструментов и металлических изделий. Здесь выпускается продукция почти для всех видов транспорта — грузовые и легковые автомобили, автобусы, морские и речные суда, автомобильные моторы, дизели, краны и тормозное оборудование для железно- дорожного подвижного состава.

    Высокоразвитая химическая и нефтехимическая промышленность района представлена производством аммиака, азотных удобрений (сульфат аммония, карбамид), каустической соды, синтетических смол и пластмасс, ядохимикатов, продуктов органического синтеза и переработкой пластических масс.

    Химическая промышленность и машиностроение работают в основном на привозном сырье и топливе. Район полностью ввозит для внутреннего потребления уголь, кокс, нефть, газ, чугун.

    Лесная, целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая промышленность базируется на местном сырье. Лесопереработка значительно уступает машиностроению и химической промышленности по объему производимой валовой продукции, однако ее значение как для своего, так и соседних районов, особенно безлесного Поволжья, очень велико. Наиболее богата лесными ресурсами Кировская область.

    Основные отрасли промышленности в Волго-Вятском экономическом районе представлены следующими видами и объемами продукции:

    Сталь — 559 тыс.тонн

    Прокат черных металлов — 588 тыс.тонн

    Металлорежущие станки — 5,06 тыс.шт.

    Автомобили — 285 тыс.шт.

    Деревообрабатывающие станки — 1,85 тыс.шт.

    Краны на железнодорожном ходу — 356 шт.

    Спички — 998 тыс. ящиков

    Бумага — 647,1 тыс.тонн

    Картон — 169,6 тыс.тонн

    Хлопчатобумажные ткани — 11,97 млн.кв.м

    Льняные ткани — 11,80 млн.кв.м

    Строительный комплекс Волго-Вятского экономического района обеспечен местными строительными материалами: цементным сырьем, гипсом, песком для строительных работ и строительным камнем.

    Здесь производится:

    Цемент — 3,0 млн.тонн

    Сборные железобетонные конструкции — 4,1 млн.куб.м

    Стеновые материалы — 2,6 млрд.шт. усл. кирпича

    Строительный кирпич — 2 млрд.шт. усл. кирпича

    По ряду стройматериалов (нерудные, мягкие кровельные материалы, сантехника) потребность строительства за счет местного производства покрывается не полностью. Особенно остро ощущается дефицит прогрессивных строительных материалов и конструкций — легких бетонов, деревянных, клееных, а также стальных конструкций, асбоцементных панелей.

    Волго-Вятский экономический район имеет 9,9 млн.га сельскохозяйственных угодий, 7,5 млн.га пашни, 1,5 млн.га пастбищ, 711 тыс.га сенокосов. Сельское хозяйство района представлено производством зерна, картофеля, овощей, технических культур (лен, конопля, хмель, сахарная свекла, махорка), молочно-мясным животноводством.

    Сельскохозяйственное производство имеет многоотраслевой характер.

    При отсутствии четко выраженных направлений специализации отдельных хозяйств, сравнительно невысокой продуктивности и довольно высокой себестоимости сельскохозяйственной продукции, особенно животноводческой, велики затраты труда на единицу продукции.

    Количество фермерских хозяйств, функционирующих в регионе, невелико, средний размер земельного участка 28 га.

    Транспортная система Волго-Вятского района включает все виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, речной, авиационный и трубопроводный. В районе эксплуатируется 3551 км железных дорог, в том числе 1755 км электрифицированных, свыше 35 тыс.км автомобильных дорог с твердым покрытием, 3,9 тыс.км речных путей. На 10 тыс.кв.км территории приходится 135 км железных дорог и 877 км автодорог с твердым покрытием. Грузооборот всех видов транспорта составляет около 200 млрд.тонн/км, большая часть перевозок приходится на транзит.

    Территорию Волго-Вятского района пересекают железнодорожные магистрали: Москва — Нижний Новгород — Екатеринбург — Владивосток, Москва — Казань — Екатеринбург, Москва — Рязань — Рузаевка — Самара. Выход на Печорскую дорогу дает линия Вятка — Котлас. По протяженности и густоте железных дорог район уступает Центру и Поволжью. Работа железных дорог тесно сочетается с работой речного транспорта. На территории Волго-Вятского района расположена часть Горьковского и Чебоксарского водохранилищ, среднее течение реки Волги с притоками Сурой, и Ветлугой, река Вятка. Водные пути судоходны от 180 до 200 дней в году.

    Автомобильный транспорт по количеству перевозимых грузов в 2 раза превышает перевозки железнодорожного и речного транспорта вместе взятых. Почти все райцентры региона связаны с областными и республиканскими центрами автодорогами с твердым покрытием за исключением Кировской области (такой связи не имеют 7,7% райцентров).

    Воздушное сообщение обеспечивается через аэропорты Нижнего Новгорода, Саранска, Чебоксар, Вятки, Йошкар-Олы. Здесь же расположены таможни.

    Уровень развития средств связи в Волго-Вятском районе невысокий. Телефонная и телеграфная сеть района не отвечает современным требованиям.

    Среди памятников отечественной культуры следует отметить музей-заповедник А.С.Пушкина в селе Большое Болдино. На территории региона расположено и уникальное Шайтан-озеро — единственное в районе карстовое озеро с плавающими островами и периодическими выбросами воды на поверхность.

    В Волго-Вятском экономическом районе целесообразно инвестировать отрасли обрабатывающей промышленности, и прежде всего машиностроение, глубокую переработку древесины, производство качественно новых видов продукции легкой и пищевой промышленности.

    Инвестирование строительства очистных сооружений и совершенствования технологических процессов в целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей отраслях позволит, кроме улучшения экологической обстановки в районе, развивать на новом уровне эти перспективные в плане вложения капиталов отрасли 

     

     

     

    ТЕМА 17. ЦЕНТРАЛЬНОЧЕРНОЗЕМНЫЙ КРУПНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

     

    Центрально-черноземный экономический район расположен в густонаселенной и хозяйственно освоенной части европейской территории Российской Федерации и включает Белгоpодскую, Воронежскую, Курскую, Липецкую, Тамбовскую области.

    Район, расположенный на пересечении широтных и меридианальных железнодорожных и автомобильных магистралей в центре европейской части Российской Федерации, занимает территорию 167,7 тыс. кв.км.

    В районе проживает 7761 тыс. чел., средняя плотность населения 46,3 чел. на кв. км.

    Район расположен в пределах лесостепной и частично степной зоны.

    Тип климата среднеконтинентальный, средние температуры: января около -9,3 град. С, июля — +20,0 град. С; годовая сумма осадков 400 — 600 мм.

    Из общей земельной площади района — 16,77 млн. — га занято лесами — 1,5 млн. га (9%), в том числе 2%, или 415,7 тыс. га, лесом хвойных пород. Запасы древесины в районе составляют около 183,1 млн. куб. м.

    В Центрально-черноземном экономическом районе имеются разрабатываемые месторождения торфа и железных руд, в частности, Курская магнитная аномалия, а также имеются запасы бокситов, фосфоритовых руд, мела, флюсовых известняков, доломита и др.

    Производственный профиль pайона определяется cосредоточением здесь уникальных запасов железорудного сырья, наличием значительных площадей плодородных черноземных почв и в целом благоприятными агроклиматическими условиями. Основу современного хозяйственного комплекса района составляют машиностроение, черная металлургия и отрасли АПК.

    Район является крупным поставщиком железорудного сырья, в т.ч. в виде окатышей, трансформаторной стали, качественного проката, цемента, тракторов, телевизоров, шин. 

    Cовpеменная экономика pайона полностью зависит от ввоза энеpгетических и технологических видов топлива, а также стальных тpуб, синтетических смол, целлюлозы, каpтона, минеpальных удобpений и дp.

    Обpабатывающие отpасли пpомышленности пpедставлены в Центpально-чеpноземном pайоне следующими видами и объемами пpодукции:

    Автопокpышки — 4,91 млн. шт. (Воpонежская область)

    Химические волокна — 62,2 тыс. т. (Куpская область)

    Минеpальные удобpения (в пересчете на 100% питательных веществ, — 110,0 тыс. т. (Липецкая область)

    Экскаватоpы — 995 шт. (Воpонежская область)

    Металлоpежущие станки — 2,22 тыс. шт. (Липецкая область)

    Кузнечно-пpессовые машины — 1153 шт (Тамбовская область)

    Чугун — 10,6 млн. т. (Липецкая область)

    Сталь — 10,0 млн. т. (Липецкая область)

    Пpокат чеpных металлов (готовый) — 7,01 тыс. т. (Липецкая область)

    Кокс 6% влажности — 5,2 млн. т. (Липецкая область)

    Бельевой тpикотаж — 15,76 млн. шт. (Воpонежская и Куpская области)

    Обувь — 11,24 млн. паp

    Веpхний тpикотаж — 9,74 млн. шт. (Куpская область).

    Узлами сосpедоточенного стpоительства в pегионе являются Липецкий пpомышленный узел и теppитоpиально-пpоизводственный комплекс Куpской магнитной аномалии.

    Имеются возможности для pасшиpения пpоизводства подсолнечного масла, пищевых концентpатов, фpуктов, томатов.

    Экономически целесообpазным напpавлением специализации для pайона является pазвитие высокотоваpного многопpофильного сельского хозяйства и пеpеpабатывающих отpаслей АПК. Близкое pасположение к кpупнейщим индустpиальным центpам позволяет обеспечить высокую отдачу инвестиций в пpодовольственный комплекс pайона.

    В pегионе, организованы фермерские хозяйства сpедний pазмеp земельного участка 39 га.

    В Центpально-чеpноземном экономическом pайоне уpовень насыщенности теppитоpии тpанспоpтными коммуникациями по сpавнению с дpугими экономическими pайонами довольно высок. Эксплуатационная длина железных доpог общего пользования в pасчете на 10 тыс. кв. км теppитоpии достигает 276 км, т.е. самая высокая сpеди экономических pайонов Pоссии. Пpи этом электpофициpовано 32% их эксплутационной длины.

    Основные железнодоpожные узлы: Белгоpод, Стаpый Оскол, Воpонеж, Лиски, Куpск, Липецк, Елец, Тамбов, Мичуpинск.

    Пpотяженность атомобильных доpог с твеpдым покpытием составляет 1422 км в pасчете на 10 тыс. кв. км. Пpи этом 98% из них имеют усовеpшенствованное покpытие.

    В pайоне пpотекают кpупные pеки: Дон, Воpонеж, Сейм, Цна. Пpотяженоость внутpенних водных судоходных путей составляет 54 км в pасчете на 10 тыс. кв. км, из них 98% с гаpантиpованными глубинами.

    Речные поpты: Воpонеж, Лиски, Липецк, Тамбов. Судоходность pек составляет 230 дней в году.

    Воздушное сообщение обеспечивается чеpез аэpопоpты: Белгоpод, Воpонеж, Куpск, Липецк, Тамбов.

    Аэpопоpты гоpодов Белгоpода, Воpонежа, Липецка, Тамбова имеют таможни.

    Обеспеченность pегиона пpедпpиятиями связи ниже, чем в сpеднем по Российской Федеpации. В условиях pазвития pынка потpебуется полное техническое пеpевооpужение и пеpеоснащение всей системы связи.

    В районе находятся уникальные объекты культуры общероссийского и мирового значения, среди которых Смоленский собор в Белгородской области, алексеево-Акатов монастырь и пещерный монастырь в Воронежской области,: собор св.Сергия (Казанский) и ансамбли Знаменского и Никольского монастырей в Курской области, Гостиный двор конца XYIIIвека в Тамбовской области. Эти памятники, нуждающиеся в реставрации, представляют значительный интерес для отечественного и международного туризма.

    Hаиболее целесообpазными напpавлениями пpивлечения иностpанных инвестиций являются: пpоизводство качественной металлопpодукции, модеpнизация пеpеpабатывающих пpедпpиятий в агpопpомышленном комплексе — масло-экстpакционных, кpупяных, мясопеpеpабатывающих, комбикоpмовых, создание совместных пpоизводств консеpвиpованных и сущеных фpуктов, фpуктовых соков, томатов, создание пpоизводств стpоительных матеpиалов на вскpышных поpодах Куpской магнитной аномалии, а также пpедпpиятий сфеpы туpизма, споpта, отдыха и pазвлечений, оpганизации совpеменного туpистического сеpвиса.

    Целесообpазно создание сети pегиональных хозяйственно-инфоpмационных и инновационных центpов, стимулиpование стpоительной деятельности по pазвитию инфpастpуктуpы социальной сфеpы. 

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ТЕМА 18. СЕВЕРО-КАВКАЗСКИЙ КРУПНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

     

    Северо-Кавказский экономический район является одним из крупных регионов Российской Федерации. Он занимает территорию 355,1 тыс.кв.м., численность населения — 16,9 млн.чел. плотность — 47,5 чел/кв.м. Район расположен на юге европейской части России, в горах и предгорьях Кавказа и на обширных равнинах между Азовским, Черным и Каспийским морями.

    Северо-Кавказский экономический район включает Ростовскую область, Краснодарский и Ставропольский края, Республики Дагестан, Чечено-Ингушскую, Кабардино-Балкарию, Северную Осетию.

    Тип климата — среднеконтинентальный, средние температуры: января -3,5 град. С, июля +21,8 град. С, годовая сумма осадков — 400-800 мм. Из общей земельной площади района 35510 тыс.га — 63% территории занято под сельскохозяйственные угодья и 10% — лесами, запасы древесины в районе составляют 579,6 млн.м куб.

    Регион граничит с зонами межнациональных конфликтов на Северном Кавказе, которые нельзя рассматривать в отрыве от ситуации на Кавказе в целом. Конфликтный потенциал региона чрезвычайно высок, т.к. поиск политических решений, приемлемых для противостоящих сторон, практически не ведется или же идет с большим трудом. Все это налагает отпечаток на социально-экономический климат региона.

    В Северо-Кавказском экономическом районе имеются значительные разрабатываемые месторождения нефти, природного газа, каменного угля, поваренной соли. Разведаны месторождения газового конденсата, полиметаллических, медных руд, вольфрама, молибдена и ртути.

    Район специализируется на многоотраслевом сельскохозяйственном производстве, пищевой индустрии, легкой промышленности, сельскохозяйственном, тракторном, энергетическом машиностроении, цветной металлургии и т.д.

    Среднегодовое производство товарно-промышленной продукции составляет порядка 41,1 млрд.руб, в том числе 27,5% — продукция машиностроения и металлообработки; 28,8 — пищевая и 13,3 — легкая промышленность. Производство предметов потребления в общем выпуске товарной продукции составило 42%, по отдельным районам этот показатель еще выше, например, в Краснодарском крае — 60%.

    Обрабатывающая промышленность, удельный вес которой в общем объеме промышленного производства превышает 90%, развивается более быстрыми темпами, чем добывающая. Снижение удельного веса топливной промышленности и цветной металлургии в отраслевой структуре связано с ресурными ограничениями.

    Возрастающая зависимость района от ввоза проката черных металлов, удобрений для высокоразвитого сельского хозяйства, деловой древесины, автомобилей и строительно-дорожных машин, тканей в условиях нарушения хозяйственных связей со странами СНГ требует переориентации хозяйства района на использование ресурсов России. К их числу следует отнести машиностроение для легкой и пищевой промышленности и непроизводственной сферы, химическую и легкую промышленность. Новые предприятия по производству товаров народного потребления могут создаваться с привлечением иностранных инвестиций и при техническом содействии зарубежных партнеров.

    На Северном Кавказе создан развитой строительный комплекс. Регион не испытывает недостатка в большинстве видов строительных материалов. В то же время в количестве, значительно превышающем местные потребности, производятся цемент — 8,6 млн.т, нерудные строительные материалы — 81,1 млн.м куб., в том числе щебень — 37,8 млн. м куб., гравий — 4,5 млн.м куб.

    Крупным недостатком в работе строительного комплекса остается рост незавершенного строительства. Перспективна сдача в аренду иностранным фирмам незавершенных и законсервированных объектов. 

    Северный Кавказ является одним из основных районов Российской Федерации по производству товарной сельскохозяйственной продукции. Валовая продукция этой отрасли в расчете на 1000 руб. производственных фондов сельскохозяйственного назначения почти на 40% больше, чем в целом по РФ.

    Отраслевая структура сельскохозяйственного производства отражается в таких показателях: пашня занимает 63% земельного фонда, пастбища — 32%. Наибольший удельный вес в посевах — более 50% — отведен под зерновые культуры. Свыше 30% пахотных земель приходится на кормовые культуры, культивируются также подсолнечник и овощи. Район занимает одно из первых мест в Российской Федерации по развитию садоводства и виноградарства.

    Важная отрасль сельского хозяйства региона — животноводство мясного и молочного направления. Поголовье крупного рогатого скота составило более 7 млн.голов, свиней — 6,8 млн., овец и коз — 16,4 млн.

    Одной из особенностей Северного Кавказа является большая доля занятых в личном подсобном и домашнем хозяйстве, например, в Дагестане доля занятых в личном подсобном и домашнем хозяйстве составляет 19,2% населения. Это создает предпосылки для увеличения числа фермерских хозяйств в регионе. Средний размер фермерского земельного участка в настоящее время 20 га.

    Большое значение для повышения эффективности сельскохозяйственного производства имело бы вложение дополнительных, в том числе иностранных, инвестиций в перерабатывающие отрасли АПК и в организацию производства по выпуску малогабаритной техники для фермерских хозяйств и комбикормов для животноводства, расширение сети парниковых и тепличных хозяйств.

    Северный Кавказ характеризуется высоким уровнем транспортной освоенности территории. Основные транспортные узлы, оснащенные таможней, — Минеральные Воды, Краснодар, Новороссийск, Туапсе, Сочи (Адлер), Владикавказ, Ростов-на-Дону и Таганрог.

    Длина водных транспортных путей составляет 1,5 тыс.км. В районе протекает свыше 12 крупных рек, из которых Дон, Северный Донец, Западный Маныч, Кубань судоходны. Период навигации составляет от 230 до 245 дней в году. Наиболее крупные озера региона — Ханское, Сенгилеевское, Чембургское, Большое и Абрау-Дюрсо.

    Удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей протяженности дорог общего пользования составляет 96%. По этому показателю район занимает 2 место по РФ. Наиболее развита сеть автодорог в Прикубанье, на Черноморском побережье и в предгорьях Кавказа. В межрегиональных транспортных связях основную роль играет железнодорожный транспорт. На его долю приходится до 80% грузооборота.

    Протяженность железнодорожной сети составила 6,3 тыс.км, более 50% из них электрифицирован. Однако, в настоящее время резервы пропускных и провозных способностей железнодорожной магистрали Центр-Кавказ полностью исчерпаны, что затрудняет развитие межрайонных связей.

    Радикальное решение транспортной проблемы возможно путем строительства железной дороги на востоке района, что позволило бы решить проблему комплексного освоения ресурсов восточной части региона, более эффективно использовать ее сельскохозяйственный потенциал.

    Практика хозяйственного освоения региона показывает, что без учета экологического фактора развитие экономики Северного Кавказа чревато самыми серьезными последствиями. Необходимо переоснащение промышленных предприятий очистными сооружениями, ускорение строительства автодорожных объездов курортов, рационализация мелиорации и химизации сельскохозяйственных угодий.

    Северо-Кавказский район чрезвычайно богат рекреационными ресурсами в самом оптимальном сочетании. Дома отдыха, санатории и курорты самого различного профиля, из которых наиболее известны Минеральные Воды, Ессентуки, Кисловодск, Сочи и др., центры альпинизма и горнолыжного спорта — Домбай, Приэльбрусье; богатые охотничьи угодья и необыкновенная красота равнинной растительности и альпийских лугов позволяют сделать рекреационные ресурсы в ценностном отношении доминирующими в экономике региона.

    Целесообразно вкладывать инвестиции в перестройку производственной базы Северного Кавказа для максимально возможного высвобождения ценных в рекреационно-экологическом отношении территорий, что, наряду с экспортом высококачественной промышленной и аграрной продукции, позволит привлечь в регион значительные валютные средства. Для этого на Северном Кавказе необходимо создание ряда туристических центров международного значения.

    На Северном Кавказе имеется возможность создания свободных экономических зон с привлечением иностранного капитала. Этому способствуют благоприятные природно-климатические условия, транспортно-географическое положение района и относительно хорошо развитая инфраструктура.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ТЕМА 19. ПОВОЛЖСКИЙ КРУПНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

     

    Поволжский экономический район по масштабам и уровню развития промышленности, сельского хозяйства, строительного комплекса, транспорта и науки занимает 3 место среди одиннадцати районов Российской Федерации. Поволжский экономический район включает: Астраханскую, Волгоградскую, Пензенскую, Самарскую, Саратовскую, Ульяновскую области; республики Калмыкию и Татарстан. Общие показатели района: территория — 0,54 млн. кв. км, численность населения — 16,5 млн. чел., плотность — 30,8 чел. на кв. км. Район протянулся с севера на юг вдоль реки Волги на 1,5 тыс. км и характеризуется среднеконтинентальным типом климата. Средние температуры: января -11.7 град. С, июля +22.3 град. С; годовая сумма осадков 200 — 700 мм. Общая земельная площадь района составляет 53,640 млн. га, из которых только 9% заняты лесом, а запасы древесины в районе составляют 572,9 млн. куб.м. В Поволжском экономическом районе сосредоточены значительные запасы нефти, природного газа, газового конденсата, горючих сланцев, самородной серы, поваренной соли. Район выделяется богатой сырьевой базой для промышленности строительных материалов: цементное и стекольное сырье, нерудные материалы.

    Природные ресурсы Поволжского района обеспечивают ему роль одной из главных сырьевых баз России по добыче природного газа и в промышленности строительных материалов.

    Важнейшим природным ресурсом района являются высококачественные почвы, большая часть которых представлена черноземами — уникальная основа для развития высокопродуктивного сельского хозяйства.

    Химическая и нефтехимическая промышленность района занимают лидирующее положение в России.

    Перспективными направлениями для Поволжского района являются более глубокая нефтепереработка с увеличением светлых продуктов и развитие производства синтетических смол, пластмасс, моющих средств, химических волокон.

    Строительный комплекс Поволжского района обеспечен собственными сырьевыми ресурсами: гипсом (Республика Калмыкия, Астраханская и Самарская области); цементным сырьем (Ульяновская, Волгоградская, Саратовская и Самарская области); песками для строительных работ (Самарская, Саратовская, Пензенская, Волгоградская, Ульяновская, Астраханская области и Республика Татарстан).

    Поволожский экономический район занимает одно из ведущих мест в Российской Федерации по развитию агропромышленного комплекса. Его удельный вес составляет 14% в производстве всей товарной сельхозпродукции Российской Федерации. В сельскохозяйственном производстве занято около 24% трудоспособного населения.

    В валовой продукции сельского хозяйства района свыше 63% приходится на долю животноводства. Район является основным поставщиком пшеницы твердых сортов: около 50% в Российской Федерации. Из отраслей растениеводства необходимо отметить производство подсолнечника — 7040 тыс. т, что составляет свыше 22% от общего его производства в Российской Федерации.

    Перспективы развития агропромышленного комплекса Поволжского района связаны с более широким внедрением интенсивных технологий в растениеводстве, прежде всего — производстве зерна, с развитием мелиорации земель.

    В районе организованы фермерские хозяйства средний размер земельного участка — 88 га. В Поволжском районе развиты все виды транспорта. Эксплутационная длина железных дорог составляет около 10% от длины железных дорог России, наибольшая ее часть размещена в Саратовской, Волгоградской областях и Республике Татарстан. В расчете на 10 тыс. кв. км территории района приходится 160 км железных дорог, что в 3 раза больше, чем в среднем по Российской Федерации.

    Железнодорожные и автомобильные магистрали связывают центры областей и республик района с центральными, северо-восточными и южными районами европейской части России. Протяженность внутренних водных судоходных путей составляет свыше 5700 км. Реки Волга, Дон, Хопер, Кама судоходны от 200 до 250 дней в году.

    Воздушные перевозки осуществляются через аэропорты Астрахани, Волгограда, Самары, Пензы, Саратова, Ульяновска, Элисты, Казани и Hабережных Челнов, где установлены таможенные посты. Таможня есть в морском порту Астрахани. Обеспеченность Поволжского района предприятиями связи несколько ниже, чем в среднем по Российской Федерации. Однако в условиях рынка потребуется кардинальное техническое переоснащение всей системы связи.

    В Поволжском районе находятся такие уникальные объекты культуры и истории, как Астраханский Кремль, Казанский Кремль, музей-усадьба М.Ю. Лер-монтова «Тарханы» и др. К рекреационным объектам относятся Волжско-Камский заповедник в Республике Татарстан, Жигулевский заповедник в Ульяновской области, Астраханский заповедник по сохранению и разведению ценных пород осет-ровых рыб и природный национальный парк Самарская Лука.

    Поволжский экономический район, обладающий значительными природными ресурсами и экономическим потенциалом, нуждается в расширении инвестирования для развития агропромышленного производства, более глубокой переработки нефти и газа, химической и нефтехимической промышленности и автомобилестроения. Hеобходимо решать проблему оздоровления экологии, сохранения уникальной природно-климатической среды обитания ценных пород осетровых рыб. Целесообразно развивать экзотические виды туризма, тяготеющие к водным видам туризма. 

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ТЕМА 20. УРАЛЬСКИЙ КРУПНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

     

    Уральский экономический район, включающий области: Курганскую, Оренбурскую, Пермскую, Свердловскую, Челябинскую и республики: Башкортостан и Удмуртскую, является одним из крупных экономических районов Российской Федерации.

    Район расположен на рубеже Европы и Азии и занимает территорию 82 млн. кв. км, численность населения — 20345 тыс. чел., плотность — 24,7 чел. на кв. км. Территория района вытянута в меридиональном направлении на тысячи километров от Полярного Урала до степей Оренбургской, Челябинской и Курганской областей Южного Урала.

    Тип климата — среднеконтинентальный, средние температуры: января — 17,5 град. С, июля + 19,1 град. С, годовая сумма осадков — 300-700 мм.

    Из общей земельной площади района в 82400 тыс. га 43% занято лесами, из них 23% лесом хвойных пород; запасы древесины в районе составляют 4850,1 млн. куб. м.

    Уральский район богат минерально-сырьевыми ресурсами. В районе эксплуатируются крупные месторождения нефти, природного газа, газового конденсата, железных руд, калийной и поваренной соли. Разведаны запасы полиметаллических, медных, никелевых, бокситовых и ртутных руд, а также торфа, апатитовых, фосфоритовых горючих сланцев.

    Для Урала характерным является уникальное сочетание крупных рудных и нерудных полезных ископаемых. Здесь сосредоточено: 51,3% запасов хризотиласбеств (добыча которого превышает 61% общесоюзной); около 30 млрд.тонн окиси калия; более 15 млрд. тонн железных руд, в том числе 83,8% — титаномагнетиты (80% запасов железных руд Урала располагается в Свердловской области). До 90% суммарных запасов относятся к комплексным рудам, которые содержат такие спутствующие элементы, как титан, хром, никель, глинозем и другие.

    Среди крупнейших в мире месторождений полезных ископаемых следует отметить такие, как Баженовское (хризотил-асбест), Кимперсайскую группу (хромиты) и Качканарскую железорудную группу, Верхнекамское месторождение хлористых солей натрия, калия и магния. В рудных бокситах содержится галий, ванадий, скандий, германий; в медно-колчедановых рудах — до 25 ценных компонентов, включая редкоземельные элементы и драгоценные металлы. Однако большинство из них до настоящего времения не извлекаются и остаются в промышленных отходах, объем которых в целом по Уралу ежегодно превышает 300 млн. тонн, в том числе по Свердловской области они составили: (в млн.т) сухие промышленные отходы — 40, мокрые хвосты обогащения — 30, шлаки металлургических отходов — 5,6, зоны и шлаки ТЭС — 9 млн.тонн.

    Огромные запасы отвальных шлаков постоянно пополняются. Они подержат: меди до 0,3-0,7%, цинка — 1-7%, железа — 20-40%. В то же время обогащаются руды, содержащие меди — 0,4-0,5%, цинка — 0,5%, железа — 16%. Только в Свердловской области в отвалах металлургических предприятий и машиностроительных заводов, имеющих стале- и чугунолитейные производство, находится свыше 50 млн. тонн шлаков с соедржанием железа до 2 млн. тонн.

    Природные ресурсы Уральского района обеспечивают ему роль одного из главных энергетических (Башкортостан, Оренбурская и Челябинская области) и сырьевых (Пермская, Челябинская, Свердловская области) баз России. Однако интенсивная эксплуатация нефтяных скважин привела их к быстрой выработке и исключению их из промышленного использования.

    Длительная специализация Урала на производстве продукции черной и цветной металлургии, многопрофильного машиностроения, химической, горнорудной, лесоперерабатывающей отраслей, формирования здесь крупного потенциала оборонных предприятий, наложили свой, специфический, отпечаток на деятельность всего региона. Пять областей (Екатеринбургскую, Челябинскую, Пермскую, Оренбургскую, Курганскую) и две республики (Башкирскую и Удмуртскую) Уральского экономического района обеспечивали до начала 1991 г. 22% союзного производства кокса, 30% — черных металлов, 16% — пластмасс, 50% — калийных удобрений, 60% — бокситов.

    Уральский экономический район — один из крупнейших центров по производству лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий. Здесь производится 7,9% экспортных пиломатериалов, 9,9% древесностружечных плит, 15% древесноволокнистых плит, 18,8% фанеры, 28,6% шпал, 20,4% газетной бумаги, 2,6% картона.

    Развитые металлургическая и машиностроительная отрасли — Удмуртская республика, Свердловская, Челябинская, Пермская и Оренбурская области — делают Уральский район крупнейшим поставщиком металла и разнообразных машин и оборудования в масштабах России, ближнего и дальнего зарубежья.

    В районе производятся картон, цемент, автогрейдеры, дизели и дизель-генераторы и др.) Перспективными направлениями развития для района являются внедрение малоотходных и безотходных технологий в металлургии, машиностроении и лесоперерабатывающей промышленности. Проблема комплексного использования сырьевых и энергетических ресурсов, отвалов и отходов производства, а также повышения эффективности функционирования самих производственных мощнойстей на Урале должна стать главной. Это позволило бы повысить долю выхода добываемого, перерабатываемого и вторичного использования сырья и топливно-энергетических ресурсов.

    Строительный комплекс района обеспечен местными строительными материалами: цементным сырьем (Челябинская, Свердловская, Оренбурская, Пермская области и республика Башкортостан); гипсом и гипсо-ангидритом (Челябинская, Свердловская, Пермская, Оренбурская области и республика Башкортостан); песками строительными и строительным камнем практически повсеместно.

    Потенциальными строительными материалами являются отходы металлургических и горных предприятий, находящиеся в многочисленных отвалах.

    Узлами сосредоточенного строительства в районе являются вновь строящиеся и развивающиеся предприятия нефтегазодобывающего комплекса Пермской, Свердловской и Оренбургской областей, республик Удмуртии и Башкортостана.

    Объем производства основных строительных материалов и конструкций в настоящее

    Одной из проблем района является недостаточное обеспечение современной строительной и транспортной техникой в специальном северном исполнении.

    Сельское хозяйство занимает существенное место в экономике Уральского района, хотя в нем занято 7,7% населения, участвующего в материальном производстве. По природным условиям район разделяется на две крупные сельскохозяйственные зоны: северную нечерноземную и зону Южного Урала. По объему валового производства сельскохозяйственной продукции район занимает четвертое место в России. Он специализируется на производстве товарного зерна твердых пшениц и картофеля, в значительной степени обеспечивая свои потребности за счет собственного производства молока, мяса, яиц. Продукты животноводства составляют 60% валовой сельскохозяйственной продукции Урала.

    Фермерские хозяйства в районе имеют средний размер земельного участка — 44 га.

    На Урале сформировалась мощная транспортная система. В 1990 году доля уральского транспорта в общероссийском объеме перевозок составляла 14,3%, в том числе железнодорожного транспорта соответственно 19,2%, автомобильного — 13,8%, речного — 11%. Густота железнодорожной сети района превышает аналогичный показатель по России в 2,8 раза, автодорог с твердым покрытием — в 2,9 раза. Основные объемы перевозок по железной дороге приходятся на следующие станции: Свердловск-сортировочный, Пермь-сортировочный, Серов-сортировочный, Челябинск-главный, Оренбург.

    В районе протекает 9 крупных рек; расположено десять озер, из которых Иртяш, Уелги, Пелымский Туман и Увильды имеют площадь зеркала более 50 кв. км. Перевозки водным транспортом осуществляются по рекам Кама, Белая, Чусовая, Тобол, Тура, Урал, Вишера и Тавда, которые судоходны от 200 до 240 дней в году.

    Автомобильный и речно-транспорт развиты недостаточно, что создает перегрузку железнодорожного транспорта. Автомобильным транспортом осуществляются перевозки в основном со средней дальностью до 20 км, большие резервы развития транспорта.

    Через район проходит значительное количество магистральных нефте- и газопроводов как в широтном, так и в меридианальном направлении, обеспечивая энергоресурсами центральные, южные и восточные районы России.

    Таможенные пункты в районе расположены на железнодорожных узлах в городах Екатеринбург, Курган, Оренбург, Орск, Пермь, Челябинск, Магнитогорск, Уфа и Ижевск.

    Район имеет широкую сеть внутренних и межрегиональных авиалиний.

    Урал относится к районам с наиболее неблагоприятной экологической обстановкой в России. Загрязнение происходит в виде выбросов в атмосферу, сброса сточных вод в водоемы и нарушений почв горными разработками.

    К числу особо неблагоприятных городов района отнесены: Челябинск, Пермь, Нижний Тагил, Красноуральск, Ревда, Магнитогорск, Бакал, Сатка, Златоуст, Березняки, Соликамск, Губаха, Медногорск, Новотроицк, Оренбург и Орск. Для улучшения экологической обстановки в районе требуется значительные инвестиции и целенаправленная программа мер.

    На территории района имеется Башкирский природный национальный парк площадью 98,4 тыс. га и заповедники Басеги — 19,4 тыс. га, Висимский — 13,5 тыс. га, Оренбурский — 21,7 тыс. га, Шульга-Таш — 22,5 тыс. га, Южно-Уральский — 254,9 тыс. га и Ильменский — 30,4 тыс. га. Район обладает высоким рекреационным и туристическим потенциалом.

    Уральский экономический район располагает широким спектром природных ресурсов, включая нефть, газ, газовый конденсат, руды черных и цветных металлов, лес, разнообразное сырье для строительства, разработка и использование которых имеет большие перспективы.

    Требует дальнейшего развития на современной основе туристический и рекреационный комплексы с использованием концепции эколого-экономического зонирования.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ТЕМА 21. ЗАПАДНО-СИБИРСКИЙ КРУПНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

     

    Западно-Сибирский район простирается от восточного склона Урала на западе до Енисея на востоке, от Карского моря на севере до Республики Казахстан на юге.

    Площадь его составляет 2,427 млн.кв.км или 17% территории России, численность населения 15,1 млн.чел., плотность — 6,2 чел. на 1 кв.км. Район включает 5 областей: Кемеровскую, Новосибирскую, Омскую, Томскую, Тюменскую область и Алтайский край.

    Тип климата — среднеконтинентальный. Север района, расположенный в тундровой и лесотундровой зоне, имеет суровый климат, южные области — более благоприятные природно-климатические условия. Средняя температура января до -18 град. С, июля +19,1 град. С, продолжительность безморозного периода 60-120 дней, годовая сумма осадков 300-700 мм.

    Из общей земельной площади района 242,7 млн.га 37% покрыто лесами, преимущественно хвойных пород. Запасы древесины составляют 10,8 млрд.куб.м.

    По природному, производственному и экспортному потенциалу Западно-Сибирский район занимает ведущее место в экономике.

    В районе имеются значительные разрабатываемые месторождения нефти, природного газа, газового конденсата (Тюменская, Томская области), каменного угля, железных руд (Кемеровская область).

    Разведаны месторождения полиметаллических, медно-никелевых, марганцевых, вольфрамовых руд, бокситов и ртути, а также фосфоритовых, нефелиновых руд, горючих сланцев. На базе уникальных запасов нефти, природного газа и каменного угля создана крупнейшая в России топливно-энергетическая база, где сконцентрировано почти 90% добычи газа, более 70% добычи нефти и около 40% добычи угля.

    Валовая продукция промышленности составляет примерно 11% от объема в целом по России. В межрайонном разделении труда Западно-Сибирский район выделяется как крупный центр машиностроения, черной металлургии, химической и лесной промышленности. Промышленность района развивалась темпами выше среднероссийских при узкопрофильной ориентации на отрасли топливно-энергетического, химико-лесного и металлургического комплексов.

    В сложившейся структуре промышленного производства удельный вес добывающих отраслей превышает 31%, а доля отраслей группы «Б» составляет примерно 18%.

    В настоящее время практически весь объем добываемого газа вывозится за пределы Западной Сибири. Перерабатывается и используется менее 7% объемов добываемой нефти и 40% угля. В лесопромышленном производстве преимущественное развитие принадлежит лесозаготовительным подотраслям.

    Обрабатывающие отрасли промышленности представлены в Западно-Сибирском экономическом районе следующими видами и объемами продукции:

    Прокат черных металлов (готовый) — 1,1 млн.тонн (Новосибирская, Омская области) 

    Генераторы к паровым и газовым турбинам — 2072 тыс.кВт (Новосибирская область)

    Трубы стальные — 495 тыс.тонн (Новосибирская область)

    Деревообрабатывающие станки — 359 тыс.шт (Тюменская область)

    Автопокрышки — 5,82 млн.шт (Омская область)

    Минеральные удобрения — 586 тыс.шт. (Кемеровская область).

    В районе производятся также электродвигатели переменного тока, электролампы осветительные, химические волокна и нити, синтетические смолы и пластические массы, картон, верхний трикотаж, обувь.

    Строительный комплекс испытывает зависимость от ввоза строительных материалов и конструкций, в первую очередь, в Тюменскую область.

    Имеются местные строительные материалы: цементное сырье, пески для строительных работ, строительный камень, щебень, гравий. Объем производства основных строительных материалов и конструкций в настоящее время достигает:

    Цемент — 7405,6 тыс.тонн,

    Сборный железобетон — 9153 тыс.куб.м,

    Кирпич строительный — 2400,9 млн.шт. усл. кирпича,

    Пиломатериалы — 8412,5 тыс.куб.м,

    Строительные стальные конструкции — 235,6 тыс. тонн.

    Западная Сибирь является крупной сельскохозяйственной базой на Востоке России. По объему валовой продукции она занимает 5-е место в Российской Федерации. В районе производится сельскохозяйственной продукции свыше 11% российского производства.

    Сельское хозяйство имеет животноводческо-зерновое направление.

    Разнообразие природно-климатических условий оказывает влияние на размещение и специализацию сельскохозяйственного производства.

    Наиболее полно в сельскохозяйственном отношении освоены территории Алтайского края и Омской области. На севере района, в Тюменской области, расположены оленьи пастбища. Стадо северных оленей насчитывает более 25% всего поголовья в России.

    Развитие сельского хозяйства в Западной Сибири весьма перспективно и связано не только с отраслями специализации. В районе имеется опыт садоводства, пчеловодства, тепличного хозяйства. Приоритетным направлением является развитие традиционных отраслей — рыболовства, охотничьих промыслов и т.п.

    Фермерские хозяйства имеют средний размер земельного участка около 55 га.

    Основные отрасли АПК, получившие значительное развитие в районе — мукомольная, хлебопекарная, мясоперерабатывающая и кондитерская, в целом соответствуют имеющейся сырьевой базе, но не располагают мощностями для переработки производимого сельскохозяйственного сырья.

    На территории района функционируют все виды транспорта. Транспортную сеть составляют 8,8 тыс.км железных дорог общего пользования; 61,8 тыс.км автомобильных дорог с твердым покрытием; 32 тыс.км трубопроводов; 21,5 тыс.км внутренних водных путей. Главные реки Западной Сибири — Обь, Иртыш, Ишим, Тобол, Конда, Кеть, Чулым — судоходны от 150 до 200 дней в году. Много озер.

    При этом транспортная освоенность района незначительна: по плотности железных дорог на 30% ниже средних по России показателей, а по плотности автомобильных дорог — на 34%.

    Наиболее обеспечены в транспортном отношении Кемеровская область и Алтайский край. Половину объема всех грузовых перевозок осуществляет железнодорожный транспорт. Линии железных дорог имеют преимущественно широтное направление.

    Большое значение во внутренних перевозках играет автомобильный транспорт. Обеспеченность сетью дорог с твердым покрытием низка, особенно на севере. На долю речного транспорта приходится около 10% объемов грузовых перевозок.

    Воздушное сообщение обеспечивается аэропортами Томска, Кемерова, Новокузнецка, Барнаула, Бийска, Стрежевого, Горно-Алтайска, Омска, Тюмени, Тобольска, Сургута, Новосибирска.

    Таможни имеются в аэропортах городов Томска, Кемерова, Барнаула, Омска, Тюмени.

    По территории Западной Сибири проложены нефтепроводы: Нижневартовск-Усть-Балык-Омск, Самотлор-Альметьевск, Усть-Балык- Омск, Усть-Балык-Альметьевск, Шаим-Тюмень-Курган и др. и газопроводы: северные районы Тюменской области — Поволжье — Центр и др.

    Дисперсно-очаговая система расселения населения на территории Западной Сибири при низкой плотности населения и неразвитой социальной сфере обусловливает повышенные требования к обеспеченности средствами связи. По уровню обеспечения населения услугами почтовой и телефонной служб район уступает средним по России показателям. Условия Западной Сибири, особенно ее северных районов, определяют необходимость внедрения новых средств связи — радиотелефонов, электронных телеграфных аппаратов и т.д.

    Экологическая обстановка оценивается в районе как крайне неблагополучная, особенно выделяется освоенная часть Кузбасса — Кемеровская область и север района — арктическая зона.

    В Алтайском крае и Кемеровской области созданы свободные экономические зоны.

    На территории района имеются охотничьи хозяйства и заказники:

    Бутурлинское, Тарское, Усть-Ишимское, Барабинское и др. На реках возможно спортивное рыболовство (осетр, нельма). В районе находятся памятники старины, музеи XVIII-XIX вв.

    В перспективе намечается дальнейшее развитие добывающих отраслей с более глубокой переработкой добываемого сырья на местах. Организация лесоперерабатывающих производств будет способствовать более эффективному использованию природного потенциала.

    Реализация программы диверсификации требует значительных капитальных вложений, в том числе и привлечения иностранных инвестиций. Перспективными направлениями внешнеэкономических отношений, помимо инвестирования, могут явиться сотрудничество по организации добычи и глубокой переработке углеводородов, предоставление новых технологий, в том числе «ноу-хау», инжиниринг и проектно-конструкторские услуги в форме совместных предприятий, фирм и компаний. 

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ТЕМА 22. ВОСТОЧНО-СИБИРСКИЙ КРУПНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

     

    Территория Восточной Сибири простирается от берегов Северного Ледовитого океана до границы с Монголией, от Енисея до верховьев Амура. Район занимает территорию 4,1 млн.кв.км, 24% площади Российской Федерации, численность населения — 9,2 млн.чел., его плотность — 2,2 чел./км2. В его состав входят республики Бурятия, Тува, Красноярскийй край, Иркутская и Читинская области.

    Тип климата резко континентальный, средняя температура января -26 град. С, средняя температура июля +16,7 град. С, продолжительность безморозного периода 58-108 дней, годовая сумма осадков 300-700 мм. Широко распространена многолетняя мерзлота, главным образом, на севере. Из общей земельной площади 412,3 млн.га 57% покрыто лесом, преимущественно хвойных пород. Запасы древесины составляют 29 млрд. куб.м.

    Восточно-Сибирский экономический район — один из наиболее динамично развивающихся районов России. В нем сосредоточены уникальные природно-сырьевые ресурсы, мощный производственный потенциал и высококвалифицированные кадры. Восточная Сибирь производит около 12% всей добывающей промышленности, 7,7 топливной, 15,3 лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной, 23% цветной металлургии Росси.

    Основной предпосылкой экономического развития является исключительное богатство природных ресурсов — минеральные, водные, лесные, земельные.Запасы угля в регионе вдвое превышают угольные ресурсы США. На долю Восточной Сибири приходится около 40% общих запасов древесины.

    Восточно-Сибирский экономический район специализируется на производстве самой дешевой в стране электроэнергии и добыче топлива (Канско-Ачинский угольный бассейн), обеспечивая развитие энергоемких и теплоемких производств. В районе добываются ценные виды минерального сырья, развиты лесозаготовки и лесоперерабатывающая промышленность.

    Одна из отраслей горнорудной промышленности Восточной Сибири — добыча золота. В Забайкалье добывают олово, вольфрам и молибден, разрабатываются Удоканское месторождение меди и месторождение свинцово-цинковых руд. На севере, у Норильска, разрабатываются большие запасы никеля, кобальта, меди и других ценных металлов. Особое значение имеют запасы слюды и соли в Иркутской области и плавикового шпата в Читинской области, в Красноярском крае по рекам Курейке и Нижней Тунгуске, в Восточном Саяне имеются крупнейшие в стране запасы графита, в Туве добывается асбест, большие его запасы разведаны и на севере Бурятии.

    Обрабатывающие отрасли промышленности представлены следующими видами и объемами продукции:

    Прокат черных металлов — 152,4 тыс.т (Красноярский край, Иркутская область);

    Сталь — 30 тыс.т (Иркутская область)

    Металлорежущие станки — 0,8 тыс.шт. (Читинская область)

    Бумага — 110,9 тыс.т (Красноярский край)

    Картон — 477,9 тыс.т (Иркутская область, Красноярский край)

    Обувь — 6,73 млн.пар (Иркутская область, Красноярский край)

    Кроме того, в районе производится оборудование для горнодобывающей промышленности, химические волокна, каучук, шины, медь, кобаль, никель.

    Из-за больших объемов строительства район Восточной Сибири испытывает дефицит в строительных материалах, производство которых составляет:

    Цемент 7,2 млн.т,

    Сборных железобетонных конструкций и изделий — 4,1 млн. куб.м,

    Панелей и других конструкций крупнопанельного домостроения — 1,5 млн. кв.м,

    Строительного кирпича — 1044 млн.шт, усл. кирпича

    Стекла строительного — 17,7 млн. кв.м.

    Наращивание производства строительных материалов возможно на базе местного строительного сырья (глины, известняки, песок, гравий, доломиты, мергели, гипс, гранит) и попутных продуктов отраслей специализации (вскрышные и боковые породы месторождений, отходы угледобычи, шлаки и золы).

    Природно-климатические условия Восточной Сибири достаточно благоприятны для сельскохозяйственного производства (зерна, мяса, молока, яиц, картофеля, овощей), однако в настоящее время за счет собственных ресурсов район удовлетворяет полностью свои потребности лишь в зерне и картофеле. Отраслями специализации сельского хозяйства являются мясо-молочное животноводство и производство зерна. Потребление продовольственной продукции в районе обеспечивается за счет местного производства менее чем на 2/3, что в значительной степени связано с недостаточным развитием перерабатывающих отраслей.

    Наращивание массы товарных ресурсов потребует создания сети малых предприятий, специализированных на переработке местного сельскохозяйственного сырья. Фермерские хозяйства имеют средний размер земельного участка около 66 га.

    Транспортная сеть Восточной Сибири развита недостаточно. Обеспеченность территории железными дорогами и автомобильными дорогами с твердым покрытием ниже среднего уровня по России в 2,4 и 2,6 раза, соответственно. Основные транзитные и внутрирайонные перевозки осуществляются по широтным железнодорожным магистралям — Главной Сибирской, Южно-Сибирской и Байкало-Амурской. На долю автомобильного транспорта приходится около 80% всего объема перевозок грузов.

    Главные реки района Восточной Сибири — Енисей, Нижняя и Подкаменная Тунгуска, Ангара, Бирюса, Хатанга, Оленек, Селенга. Судоходность на этих реках примерно 130-150 дней в году. Из озер наиболее крупные — Байкал, судоходен 130 дней в году, и озера Таймыр, Лама, Хантайское, Пясино — не судоходны. Водным транспортом выполняется большой объем перевозок, в основном по Енисею к северу от Главсиба и по Лене вниз до Усть-Кута. По Северному морскому пути идет грузоснабжение северных областей Восточной Сибири, в частности Норильского промрайона. Основные морские порты Дудинка и Игарка. Внешние и внутренние связи осуществляются авиатранспортом и трубопроводами.

    Воздушное сообщение обеспечивается через аэропорты городов Красноярска, Абакана, Иркутска, Норильска, Братска, Черемхово, Тайшета, Усть-Илимска, Усть-Куба, Улан-Удэ, Читы, Кызыла.

    Таможенные пункты расположены в Красноярске, Иркутске, Тайшете, Улан-Удэ, Чите.

    Существующий уровень развития средств связи Восточной Сибири не соответствует возрастающим потребностям народного хозяйства и населения. Ниже нормативного обеспеченность телефонной связью населения района: средняя телефонная плотность составляет 19,1 телефонов на 100 семей, при этом в сельской местности телефонная плотность в 1,6 раза ниже, чем в городской.

    Интенсивное развитие производств обусловило напряженное экологическое состояние Восточной Сибири. По количеству выбросов вредных веществ в атмосферу Восточная Сибирь занимает 3-е место среди экономических районов России по объему сброшенных загрязненных сточных вод — четвертое. Самым большим объемом газовых выбросов выделяется Норильск.

    Живописные ландшафты, уникальное озеро Байкал являются основой для привлечения массовых туристических потоков. Имеются охотничьи хозяйства и заказники. На реках района возможно спортивное рыболовство (осетр, муксун, нельма, хариус, омуль).

    Много памятников истории, церкви 17-18 века.

    В Бурятии и Читинской области созданы свободные экономические зоны.

    Современный экономический потенциал района не соответствует его природно-ресурсному потенциалу, позволяющему обеспечить значительную часть внутренних и экспортных потребностей страны на долгосрочную перспективу. Их реализация потребует широкомасштабного привлечения инвестиций и предоставляет возможности для международного экономического сотрудничества.

    Важнейшим экспортным товаром может быть уголь, асбест Молодежного месторождения (строительство комбината потребует привлечения инвесторов), графит (ориентация поставок — Япония, Сингапур, Гонконг), концентраты свинца и цинка, молибдена, магнетита (Япония).

    Наибольший прирост поставок на экспорт возможен в лесопромышленном комплексе.

    Для инвесторов представляют интерес небольшие по объему территориально рассредоточенные виды сырья и продукции: рога и копыта животных, масло пихтовое, кедровое, облепиховое, пушнина. 

    ТЕМА 23 ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ КРУПНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

     

    Дальневосточный экономический район занимает территорию 6,2 млн. кв.км; численность населения — 8,1 млн. чел.; плотность населения самая низкая в России — 1,3 чел. на 1 кв.км; омывается водами Тихого океана.

    В состав этого региона входят Хабаровский и Приморский края, Республика Саха(Якутия), Амурская, Сахалинская, Камчатская и Магаданская области.

    Тип климата — среднеконтинентальный, средние температуры: января — 25 град. С, июля + 17 град. С, годовая сумма осадков — 350-700 мм.

    Из общей земельной площади района 621,6 млн. га лес занимает 280,6 млн. га или 45%, (преимущественно леса хвойных пород); запасы древесины составляют 21260 млн. куб. м, или 26,6% запасов древесины России.

    Лесные ресурсы практически не лимитируют объемов лесозаготовок, но их освоение связано со значительными затратами; биологические ресурсы в двухсотмильной морской зоне оцениваются в 25,8 млн.т, в т.ч. 23 млн.т — рыбные. В районе значительны запасы промысловых зверей, особенно пушных, а также ягод, грибов, лекарственных растений.

    В регионе имеются значительные разрабатываемые месторождения угля, железных, полиметаллических руд, нефти, природного газа. Разведаны месторождения оловянных, медных, ртутных, марганцевых и апатитовых руд, торфа и поваренной соли.

    Район специализируется на поставках алмазов, золота, олова, вольфрама, ртути, висмута, плавикового шпата, цинка, свинца.

    Несмотря на такие уникальные природные богатства район имеет неэффективную, слабо диверсифицированную отраслевую структуру экономики с неразвитой производственной инфраструктурой.

    Отраслевая структура промышленности характеризуется высокой долей добывающих отраслей. Обрабатывающие отрасли промышленности представлены следующими основными видами и объемами продукции:

    Бумага — 215,5 тыс.т (Хабаровский край, Амурская и Сахалинская области)

    Картон — 240,6 тыс.т (Хабаровский край, Сахалинская область)

    Сборные железнобетонные конструкции и изделия — 309,5 тыс. т. (Камчатская и Магаданская области)

    Кирпич строительный — 864 млн.шт. условного кирпича (Приморский и Хабаровский края, Амурская область)

    Цемент — 4873 тыс.т (Приморский край и Республика Саха (Якутия)

    Обувь — 171,5 тыс.пар — Магаданская и Сахалинская области.

    Район занимает ведущее место в России по добыче алмазов, золота, олова, борного сырья, рыбы и морепродуктов, производству соевых бобов и вывозке древесины.

    В перспективе район сохранит свои позиции основного поставщика драгоценных и редких полезных ископаемых; обещающим направлением является создание производств по глубокой химико-механической переработке древесины; по выработке рыбной продукции с увеличением доли изделий высокого качества; по более высокой степени переработки лесной продукции на экспорт.

    Уровень развития строительного комплекса региона невысок. Объем незавершенного строительства значительно превышает среднереспубликанский. Район постоянно испытывает дефицит в основных строительных материалах, объем производства которых в настоящее время составляет:

    Цемент — 4873 тыс. тонн

    Шифер — 296 млн. усл. плиток

    Строительное стекло в натуральном исчислении — 8232 тыс. кв. м

    Сборный железобетон — 4660 тыс. куб. м

    Нерудные строительные материалы — 49120 тыс. куб.м

    Конструкции и изделия из алюминия и алюминиевых сплавов — 5454 т

    Пиломатериалы — 5415 тыс. куб. м

    Деревянные дома заводского изготовления — 482 тыс. кв. м общей площади.

    Проблема района — недостаточное обеспечение современной строительной техникой.

    Сельское хозяйство занимает незначительное место в экономике региона.

    Основная отрасль сельского хозяйства — животноводство; в настоящее время производится 351 тыс. т мяса, 1570 тыс. т молока, 2260 млн. шт. яиц, что недостаточно для района. Наиболее острая проблема — укрепление кормовой базы.

    В растениеводстве самообеспеченность района по зерну составила 29%, овощам — 52%.

    Перспективным в сельскохозяйственном производстве является выращивание сои, риса, дальнейшее развитие пчеловодства, изготовление медикаментов из растительного и животного сырья — в южных районах Дальнего Востока; заготовка промысловой и звероводческой пушнины, оленьего мяса, рыбы и рыбопродуктов — в северных областях региона.

    Фермерские хозяйства в регионе имеют средний размер земельного участка 25 га.

    Территория Дальнего Востока в транспортном отношении освоена неравномерно.

    Основными видами транспорта являются железнодорожный и морской. Основу железнодорожной сети составляет Главная Сибирская магистраль, проходящая в направлении Владивостока, от которой отходят ветки к портам залива Петра Великого, в направлении южного Сихоте-Алиня, Приханкайской низменности и др. В Камчатской и Магаданской областях железнодорожная сеть отсутствует.

    Общереспубликанское значение имеют морские порты: Владивосток, Находка, Посьет; Ванино, который связан паромным сообщением с Сахалином, Николаевск-на-Амуре, Петропавловск-Камчатский, Усть-Камчатск, Магадан, Александровск, Корсаков, Невельск, Тикси, Ольга, Рудная Пристань, обеспечивающие в основном переработку каботажных грузов.

    Воздушные перевозки осуществляются через аэропорты городов: Артем, Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Благовещенск, Петропавловск-Камчатский, Певек, Анадырь, Магадан, Южно-Сахалинск, Якутск, Тикси, Мирный, Чакурдак.

    Внутренние водные пути, протяженность которых составляет 21600 км, позволяют не только осуществлять речные перевозки в пределах региона, но и перевозки по схеме «река-море», а также в условиях разреженной сети наземных транспортных коммуникаций связать глубинные и периферийные районы с магистральными сетями. Крупные реки региона Амур, Колыма, Зея, Анадырь, Бурея, Уссури, Камчатка, Лена, Вилюй, Алдан, Яна, Индигирка, Витим судоходны 120-180 дней в году.

    Таможни имеются в городах: Хабаровск (аэропорт), Комсомольск-на-Амуре (аэропорт), Владивосток (морской порт и аэропорт), Находка (морской порт), Холмск (морской порт), Якутск (аэропорт).

    Обеспеченность региона предприятиями связи находится на низком уровне, что сдерживает привлечение сюда иностранного капитала.

    Создание зон свободного предпринимательства на Сахалине, Европейской АО и в районе Находки — важная форма активизации участия Дальнего Востока в международном разделении труда. Находкинская зона специализируется на добыче и глубокой переработке биоресурсов океана, леса, лекарственных растений, стройматериалов, судоремонте, отдельных видах машиностроительных производств.

    Главной целью создания свободной экономической зоны на Сахалине является реализация проектов освоения крупных газовых месторождений на континентальном шельфе о.Сахалин с последующей химической переработкой и интенсивного искусственного рыборазведения тихоокеанских лососей на реках острова.

    Район обладает высоким рекреационным и туристким потенциалом. Уникальные природные объекты Камчатки и Курил с озерами, горячими и холодными источниками имеют большую притягательную силу для туристов.

    Дальневосточный экономический район располагает богатейшим природно-ресурсным потенциалом: запасами угля, нефти, алмазов, золота, олова, вольфрама, ртути, висмута, плавикового шпата, цинка, свинца, древесины, даров леса, промысловых зверей, который используется незначительно.

    Перспективны металлургическая переработка цветных металлов; добыча и переработка рыбы и морепродуктов; глубокая химическая и механическая переработка древесины; развитие мебельной промышленности; создание конечных металлургических переделов; иностранный туризм за счет создания совместных туристических компаний.

    Целесообразно создать сеть гостиниц, кемпингов, егерских угодий на Камчатке, в Южном Приморье, на Амуре. 

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     


     

<

Комментирование закрыто.

MAXCACHE: 1.34MB/0.00208 sec

WordPress: 23.74MB | MySQL:121 | 4,663sec